[实用新型]通道顶部空调出风口结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种登机桥，特别是一种通道顶部空调出风口结构。

背景技术

传统的登机桥均为箱形套叠式结构，由于其内部与外部空气不相通，可能会导致桥内气温过高，因此需配备空调以降低桥内温度。由于受桥体结构限制，当前常见的登机桥空调多分布于桥的前端和后端，多为吸顶式空调，其出风口位于空调的正下方，集中于很小一块地方。由于登机桥比较长，伸长时前后两部分的排风口距离为十几米至四十多米左右，因此仅仅位于前端和后端的排风口很难在短时间内使整个通道内的气温降下来，同时会导致整个登机桥内气温分布不均匀，影响旅客的舒适度。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种通道顶部空调出风口结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

包括若干条沿通道长度方向设置的与空调连通的排气通道，该排气通道上分布有若干出风口。

所述排气通道包括设置于内通道上的内排气通道及设置于外通道上的外排气通道。

所述内排气通道为两条，分别位于内通道顶壁与内通道侧壁的结合处；所述外排气通道排气通道为两条，分别位于外通道顶壁与外通道侧壁的结合处。

所述出风口处设有自感应开闭控制机构，以控制出风口的开启与关闭。

所述出风口沿排气通道均布。

所述通道包括顶壁及侧壁，顶壁及侧壁的结合处设有密封板，所述排气通道由密封板顶壁、侧壁及密封板围成。

本实用新型的有益效果是：本结构包括若干条沿通道长度方向设置的与空调连通的排气通道，该排气通道上分布有若干出风口，因而将传统登机桥出风口的几点分布的方式改为沿桥长方向均匀分布多个的方式，因而空调工作时，整个登机桥内各个部分的气温能够及时的变化，温差小、降温或加热效果明显，可以短时间内达到很好的制冷或加热效果，提高了制冷或加热效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是两通道桥的通道截面图；

图2是通道顶部的俯视图。

具体实施方式

参照图1、图2，本实用新型公开了一种通道顶部空调出风口结构，本结构中，通道包括外通道1及可于外通道1内伸缩的内通道2，内通道2内装有两条内排气通道3，分别位于内通道2顶壁与内通道2侧壁的结合处；其具体结构在于，通道包括顶壁及侧壁，顶壁及侧壁的结合处设有密封板，所述排气通道由密封板顶壁、侧壁及密封板围成，外通道1内装有两条外排气通道4，分别位于外通道1顶壁与外通道1侧壁的结合处，内排气通道3及外排气通道4也可以为一排气管，当然上述并不构成限制，内排气通道3及外排气通道4上分布有若干出风口5，通过上述结构，不仅加强了冷气的吹送，而且能够保证冷气输送均匀，当然内排气通道3与外排气通道4的排布形式还有多种，如在通道顶部并排，甚至也可只用一根内排气通道3或外排气通道4沿通道排布，因而数量和排布方式并不构成对本实例的限制，当然，同一侧的内排气通道3与外排气通道4可以连通，从而实现冷气输送；当然，同一侧的内排气通道3与外排气通道4可以直接均与空调连通，上述连通方式并不构成限制，只要能够实现冷气输送就达到本结构的目的。作为本结构的进一步优化，出风口5沿排气通道均布，从而提高了冷气输送的均匀性。

另外，出风口5处设有自感应开闭控制机构，以控制出风口5的开启与关闭，使用者可以在初始时将处于重合段的外通道1的出风口5设定为自动关闭，而随着通道的伸缩，处于外通道1重合段的出风口5会自动的开合，即当出风口5处于重合段时会自动关闭，以省掉多余的出风口5，降低能耗，当通道伸长，处于重合段的出风口5在处于非重合段时，出风口5会自动打开，这种方式可适当的调整出风口5数量，及时调整冷气排放量，提高效率。

以上对本实用新型实施例所提供的一种通道顶部空调出风口结构，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。