[实用新型]减震器活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，具体讲是一种减震器活塞。

背景技术

在使用一段时间后，减震器活塞的侧面往往出现磨损，从而导致油液从磨损处渗漏，使得整个减震器的性能降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能够降低侧面磨损的减震器活塞，从而保障了整个减震器的性能。

本实用新型的技术方案是，本实用新型减震器活塞，它包括本体，本体的侧面包覆有一层耐磨层，耐磨层的左右两头均设有导向斜面，所述侧面设有第一环状凸起、第二环状凸起、第三环状凸起、第四环状凸起、第五环状凸起以为耐磨层提供沿本体轴向的阻力，这些环状凸起沿本体轴向自左向右依序分布，第一环状凸起与第二环状凸起之间的距离、第二环状凸起与第三环状凸起之间的距离、第三环状凸起与第四环状凸起之间的距离均相等，第三环状凸起与第四环状凸起之间的距离小于第四环状凸起与第五环状凸起之间的距离，耐磨层的右端面与第五环状凸起的左端面相抵。

采用上述结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：由于本体的侧面牢固附着有一层耐磨层，牢固附着通过第一环状凸起、第二环状凸起、第三环状凸起、第四环状凸起、第五环状凸起为耐磨层提供沿本体轴向的阻力以及耐磨层与本体的侧面更大的接触面积来实现更大的附着力，所以本实用新型具有能够降低侧面磨损的优点，从而保障了整个减震器的性能。

作为改进，耐磨层为聚氯氟乙烯层，这样，该材料特性具有附着力强、稳定好的优点，更有利于本实用新型性能的提高。

附图说明

图1是本实用新型减震器活塞的轴剖图。

图中所示，1、本体，2、耐磨层，3、导向斜面，4、第一环状凸起，5、第二环状凸起，6、第三环状凸起，7、第四环状凸起，8、第五环状凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

本实用新型减震器活塞，它包括本体1，本体1的侧面包覆有一层耐磨层2，耐磨层2的左右两头均设有导向斜面3，所述侧面设有第一环状凸起4、第二环状凸起5、第三环状凸起6、第四环状凸起7、第五环状凸起8以为耐磨层2提供沿本体1轴向的阻力，这些环状凸起沿本体1轴向自左向右依序分布，第一环状凸起4与第二环状凸起5之间的距离、第二环状凸起5与第三环状凸起6之间的距离、第三环状凸起6与第四环状凸起7之间的距离均相等，第三环状凸起6与第四环状凸起7之间的距离小于第四环状凸起7与第五环状凸起8之间的距离，耐磨层2的右端面与第五环状凸起8的左端面相抵。

耐磨层2为聚氯氟乙烯层。