[实用新型]一种基于物联网技术的船舶动态监测装置

说明书

技术领域

  本实用新型涉及的是一种基于物联网技术的船舶动态监测装置，具体涉及适合引航领域，基于物联网技术的船舶动态监测装置，属于引航船舶助航监测领域。 

背景技术

 船舶在进出港口和通过复杂水道的时候，由于不熟悉周围的情况，就有可能有意外事故发生。在这样的情况下，出于航行安全的考虑，就需要有相应的船舶引航制度。引航旧称引水、领港、领江，是指在一定的水域内（港口或内河），专业引航员登上船舶，为船舶指引航向，把船舶安全地引进、带出港口，或在港内移泊。由于港口的航道条件构成了一个国家天然的屏障，事关一国的国防，因而按照国际惯例，引航员必须由本国人担任，并且对出入港口的外籍船舶实行强制引航。这是一个国家引航权的体现，是国家主权的一部分。 

目前，我国对引航船舶监测的方法主要有：1) AIS系统,即船舶自动识别系统（Automatic Identification System）的简称，由岸基（基站）设施和船载设备共同组成，将船位、船速、改变航向率及航向等船舶动态结合船名、呼号、吃水及危险货物等船舶静态资料由甚高频（VHF）频道向附近水域船舶及岸台广播，使邻近船舶及岸台能及时掌握附近海面所有船舶之动静态资讯，得以立刻互相通话协调，采取必要避让行动，对船舶安全有很大帮助。2）VTS系统，即船舶交通管理系统（Vessel Traffic Services）的简称，利用AIS基站、雷达、CCTV、无线电话，以及船载终端等通信设施监控航行在港湾和进出港口的船舶，并给这些船舶提供航行中所需的安全信息的一种系统。通过该系统可监控船舶的航路脱离与否、行进方向、速度、船舶相互交行等，以向船舶迅速地提供进出港时所需的安全航行信息。 

但是上述方法只能提供给引航员自己所引领船舶以及AIS监控系统所监控到的其他引航船舶的位置信息，引航员周围的大部分船舶在电子海图上都是不可见的，被引航船舶航行周围区域的态势仍不明朗，因此现有船舶监控系统的助航作用不能满足引航员的功能需求。 

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种适合引航领域，基于物联网技术的船舶动态监测装置。 

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现： 

一种基于物联网技术的船舶动态监测装置，包括AIS接口、GPS接口、ＶＴＳ接口、MCU模块、Zigbee模块、RFID模块及电源模块，所述电源模块分别对MCU模块、Zigbee模块、RFID模块进行供电；所述AIS接口、GPS接口、ＶＴＳ接口、Zigbee模块、RFID模块分别连接MCU模块。

上述MCU模块是单片机Atmega128L模块，包括处理器、A/D转换电路、存储器以及无线通信接口，所述A/D转换电路将信号调理电路生成的模拟量进行量化、编码，产生相应的数字信号，然后将该数字信号传送给处理器进行处理；所述存储器及无线通信接口通过连接处理器来工作。 

上述Zigbee模块采用CC2430芯片，包括2.4GHz DSSS射频收发器核心和8051控制器模块，与IEEE 802.15.4兼容，工作在2.4GHz 2.4GHz ISM频段；所述内存模块、外设模块、时钟和电源管理模块以及无线电模块通过分别连接8051控制器模块来工作。 

上述RFID模块包括RFID电子标签和RFID读写器，所述RFID读写器以无线方式读写RFID电子标签的数据。 

本实用新型与现有技术相比有益的效果是： 

1、设计合理,易于部署，适合推广应用。

2、能够直接实时监测所引航船舶周围其它船舶及设备，有助于引航员及时了解被引航船舶航行周围区域的态势。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型； 

    图1为本实用新型的结构框图；

    图2 MCU模块结构框图;

    图3 Zigbee模块结构框图;

    图4 RFID模块结构框图；

    图5为本实用新型的软件流程图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。