[实用新型]一种新型飞机模型

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机模型。

背景技术

飞机在空气中飞行时，要与空气发生碰撞和摩擦，排开飞机所在位置的空气，飞机离开所处位置后，空气要填补飞机离开位置的真空部分，这样连续的过程形成空气动力学。

飞机头部是平面的，与静止的空气发生碰撞是正面碰撞，头部产生饿压差阻力，f=1/2ρsu²，公式中u为飞机的运动速度，ρ为空气密度，s为头部面积。

飞机头部的压差阻力：f=1/2sm³βu²S,S为最大横截面积，β为尖斜线与水平面的夹角。

飞机的机翼面积为s，机翼面与水平翼或机翼面与水平中截面夹角为α，飞机的运动速度为u，飞机的升力F=1/2sin²αcos²αu²s。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种前行阻力和提升阻力均较小的飞机模型。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种新型飞机模型，包括机身、机翼和尾翼，所述机身截面呈椭圆形或长方形，机身头部为圆锥状，并且向下方倾斜。所述机翼为平板型，所述机翼与机身之间的夹角为2.5°到15°。

本实用新型的有益效果是：宽体机身和平面式机翼的飞机模型比同类飞机，在飞行中，扭过的面积将有利于减少飞行阻力，比同类飞机节能。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述机身截面的宽和高的比例为：1.5:1至2:1。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型立体图；

图3为本实用新型机翼图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、机身，2、机翼，3、尾翼，4、机身头部，5.水平面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1至3所示，一种新型飞机模型，包括机身1、机翼2和尾翼3，所述机身截面呈椭圆形或长方形，机身头部4呈尖斜型，向下方倾斜；所述机翼为平板型，机翼与机身之间的夹角为2.5°到15°，机翼与水平面5之间的夹角α为2.5°到15°。所述机身截面的宽和高的比例为：1.5:1至2:1。

本实用新型的有益效果是：宽体机身和平面式机翼的飞机模型比同类飞机，在飞行中，扭过的面积将有利于减少飞行阻力，比同类飞机节能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。