[实用新型]高集成度GPS定位器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车定位防盗产品，尤其涉及一种具有防盗功能的高集成度GPS定位器。

背景技术

目前全球汽车保有量约为10亿辆，中国占据了其中+的10％。中国的汽车保有量已经超过日本，成为仅低于美国(2010年2.4亿辆)的世界第二大汽车保有国。业内预计，2020年我国汽车保有量将突破2亿辆。交通工具上的防盗产品越来越先进，传统防盗器均为需要接线并且被剪断电源后内置电池用时间过短，有时无法支持到寻回车辆。

而普通的GPS防盗器要通过专用平台来得知车辆的信息，非常的不方便、不及时。

特别针对车用的定位防盗产品耗电大内置电池维持工作时间短，本实用新型提出可以采用集成化的芯片来替代大规模电路，同时提高电源的工作效率。

MT6252AMT6252具有ARM7EJ-扫描隧道显微镜的RISC处理器，运行速度高达104MHz，芯片中集成了GSM/GPRS通信射频单元、模拟基带、数字基带、电源管理等基本功能单元，可直接连接GPS信号模块、各种防盗触发信号模块、各种防盗报警输出信号模块、可处理GSM/GPRS信号。

另外对于数据传输方面，采用高性能的直接内存访问(DMA)方式，大大提高了数据的传输速度，同时大幅降低单片机的负荷量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高集成度GPS定位器采用高度集成化的基于ARM7架构的MT6252A芯片，及具有高稳定性内、外双电源供电，可以在降低该高集成度GPS定位器功耗的情况下，使其单次充电达到更长的工作时间。

为实现上述目的本实用新型提供一种具有SIM卡身份识别的身份识别单元、对车辆定位的GPS单元的高集成度GPS定位器，其包括：主处理单元及与该主处理单元连接的电源单元、模拟量输入分压单元、音频信号输入及输出的音频处理单元，所述主处理单元采用32bit ARM7EJ-S双核架构的MT6252A芯片，所述给该高集成度GPS定位器提供电源的电源单元具有内置电池及外接电源，包括：充供电切换单元及电源稳压单元。

所述外接电源连接至该高集成度GPS定位器后为该高集成度GPS定位器提供工作电源，并对所述内置电池充电，该高集成度GPS定位器未连接外接电源时，由所述内置电池单独对该高集成度GPS定位器提供电源。

所述充供电切换单元用于侦测所述外接电源的连接状态，控制对该高集成度GPS定位器的供电方式。

所述电源稳压单元用于对所述外接电源稳压，采用MP24943芯片。

所述音频处理单元发送语音信号至具有音频合成解码的MT6252A芯片，从而实现对该高集成度GPS定位器语音控制。

所述连接在主处理单元的模拟量输入分压单元与外部车辆的控制系统相连，侦测该外部车辆的控制数据。

为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。

附图说明

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式详细描述，将使本实用新型的技术方案及其它有益效果显而易见。

附图中，

图1为本实用新型高集成度GPS定位器的模块连接示意图；

图2为本实用新型高集成度GPS定位器的充供电切换单元一种实施方式连接示意图；

图3为本实用新型高集成度GPS定位器的电源稳压单元一种实施方式连接示意图；

图4A为本实用新型高集成度GPS定位器的模拟量输入分压单元一种实施方式连接示意图；

图4B为本实用新型高集成度GPS定位器的模拟量输入分压单元另一种实施方式连接示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及其效果，以下结合本实用新型的优选实施例及其附图进行详细描述。

请参阅图1，为实现上述目的本实用新型提供一种具有SIM卡身份识别的身份识别单元2、对车辆定位的GPS单元的高集成度GPS定位器3，其包括：主处理单元1及与该主处理单元连接的电源单元4、模拟量输入分压单元6、音频信号输入及输出的音频处理单元7，所述主处理单元1采用32bit ARM7EJ-S双核架构的MT6252A芯片。

所述给该高集成度GPS定位器提供电源的电源单元4具有内置电池及外接电源，该内置电池是可充电电池。

当所述外接电源连接至该高集成度GPS定位器后，外接电源为该高集成度GPS定位器提供工作电源，并对所述内置电池充电。