[实用新型]一种脱脂液油脂分离装置及油脂分离系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油水处理技术，尤其涉及一种脱脂液油脂分离装置及油脂分离系统。

背景技术

在汽车车身涂装等涂装工艺中，在涂装过程中会产生许多油污附着在待涂装的工件上，严重影响涂装质量。为此，需要随时对涂装过程中产生的油污进行清洗，以免影响汽车涂装质量。

上述清洗油污的过程，一般采用脱脂液冲洗被涂装的工件。完成清洗任务的脱脂液一般会进入油脂分离装置，在该装置中，清洗过程中溶解在脱脂液中的油脂被分离出来，分离油脂后的脱脂液可以返回清洗工序循环使用。

现阶段，一般多采用以下两种方法实现对脱脂液的油脂分离。

其一是吸附除油法。该方法利用亲油不亲水的材料特性，通过这些材料不断与含油污的脱脂液接触，捕捉吸附槽液中的油污。转动装置带动吸油带以特定的转速在辅槽内不停地旋转，将吸附的油污经挤油口挤到储油桶内。该方法需要使用亲油材料制成吸油带，一次性投资高，多为中高端轿车涂装线采用，普及率不高。

另一种方法是加热油水分离法。该方法是将包含油脂的脱脂液送入热油分离器，加热破乳，从脱脂液中析出的油脂会漂浮到分离槽的液面，经吸油口收集，流入储油槽。脱油后的槽液经液位的挡板，除去较重的沉淀物后返回工作槽。该方法占地较大，并且加热功耗大，以普通10万辆轿车涂装线为例，采用此种方法每小时功耗在50KW以上；上述问题造成这种分离法的运行成本过高，非常不经济。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种脱脂液油脂分离装置，能够以较低的成本实现对脱脂液的油脂分离。

本实用新型同时提供一种使用上述脱脂液油脂分离装置的脱脂液油脂分离系统。

本实用新型提供的脱脂液油脂分离装置，具体分离槽、加热器和分离涂层，所述加热器安装在分离槽的上层，分离涂层安装在分离槽的中下层，将分离槽分为上腔室、下腔室，进入分离槽的脱脂液经加热器加热析出的油脂，被分离涂层隔断在所述上腔室，所述分离槽槽壁设置有放油阀，该放油阀位于上腔室。

优选地，所述装置还包括测温装置，所述测温装置调控加热器加热的温度大于等于30℃、小于等于40℃。

具体地，所述的分离涂层为亲水材料。

优选地，所述分离涂层周边与分离槽内壁贴合。

优选地，分离涂层靠近放油阀的一端低于远离放油阀的一端，或者分离涂层靠近放油阀的一端与远离放油阀的一端处于相同的水平位置。

优选地，所述油脂分离装置还包括反冲洗阀，所述反冲洗阀对应的反冲洗口位于上腔室，打开该反冲洗阀，能够将清洗液注入分离槽，清洗分离涂层。

可选地，经过油脂分离装置分离油脂后的脱脂液通过清液阀流出。

一种脱脂液油脂分离系统，包括脱脂槽和上述的脱脂液油脂分离装置，所述脱脂槽与油脂分离装置以出液管、回液管连接，脱脂槽中包含油脂的脱脂液通过出液管进入油脂分离装置，在油脂分离装置中完成油脂和脱脂液的分离，分离后的脱脂液清洗工件后通过回液管返回脱脂槽。

优选地，在脱脂槽中设置溢流板，形成一个溢流槽，脱脂槽中液体通过溢流板进入溢流槽，再通过出液管进入油脂分离装置。

可选地，上述系统还包括储油桶，该储油桶放置在放油阀的下方。

本实用新型提供的脱脂液油脂分离装置及其系统，通过在分离槽的上部设置加热器，短暂加热脱脂液，分离出部分油脂，再经过分离涂层，将油脂隔断在分离涂层上部，实现对脱脂液中油脂的分离。该装置通过分离涂层和加热脱脂方法相结合，结构简单、占地面积小。由于分离涂层价格低廉，分离效率高，可最大程度降低功耗，节约能源。

本实用新型提供的油脂分离系统包括上述油脂分离装置和脱脂槽，脱脂槽中的槽液通过出液管进入油脂分离装置，在油脂分离装置中分离成油脂和脱脂液，脱脂液清洗工件后经过回液管循环进入脱脂槽，实现资源的合理利用。

附图说明

图1是本实用新型一种脱脂液油脂分离装置及油脂分离系统的结构示意图。

1、脱脂槽，2、溢流板，3、溢流槽，4、分离槽，5、分离涂层，6、加热器，7、温度计，8、放油阀，9、放残阀，10、清液阀，11、储油桶，12、反冲洗阀。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供的一种脱脂液油脂分离装置及包含该脱脂液油脂分离装置的脱脂液油脂分离系统。以下介绍该脱脂液油脂分离系统，所述脱脂液油脂分离装置为其中直接实现油脂分离的部分。

所述脱脂液油脂分离系统包括脱脂槽1、溢流板2、溢流槽3、分离槽4、分离涂层5、加热器6、温度计7、放油阀8、放残阀9、清液阀10、储油桶11、反冲洗阀12。