[实用新型]叉车专用可旋转吊具

说明书

技术领域

本实用新型属于工具，具体地说，涉及一种叉车专用可旋转吊具，用于叉车将袋装物吊运至拖车上的专用工属具。

背景技术

港口的袋装物灌包生产业务繁忙，装卸和运输作业主要由拖车和叉车完成，灌包作业完成后需要用叉车将成组的袋装物吊运至拖车上，一般采用拖车位置不动，由叉车将成组的袋装物使用吊具逐件码放到拖车托盘上。随着港口机械设备日益更新，载重量大的拖车越来越多投入到生产使用中，该拖车托盘更长更宽，在袋装物运输作业中，使用原有的叉车吊具存在以下几个弊端：

1、工作场地占地面积大，码放货物过程中，叉车需频繁调整车位对正拖车，作业过程中配备装卸工人多，需3名工人进行辅助作业；2、拖车处于欠负荷作业，由于拖车托盘宽度增大，现有的吊具码放两钩货物时，拖车两边均空出较大的空间，未合理利用，且未达到拖车整车的载重量。

针对以上问题，迫切需要一种适用于现有拖车大尺寸托盘的叉车专用可旋转吊具。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车专用可旋转吊具，克服现有叉车袋装物吊具用人多、不能高效利用大尺寸托盘的缺点。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种叉车专用可旋转吊具，所述吊具包括通过铰轴连接的吊具本体和支撑框架，还包括油缸，所述油缸一端连接在吊具本体上，另一端连接在支撑框架上。

进一步地，所述支撑框架整体呈L形，包括水平部和竖直部，在竖直部上设置挂钩。挂钩用于将支撑框架挂靠到叉车上，支撑框架挂靠到叉车上后构成悬挂装置以支撑吊具本体工作。

再进一步地，所述支撑框架水平部的自由端设置内螺纹孔，所述铰轴的一端设有外螺纹，该端连接在所述支撑框架水平部设置的内螺纹孔内。所述铰轴长350mm，直径50mm。

再进一步地，所述吊具本体的中部设置轴承座，该轴承座内由上至下依次设置球轴承和压力轴承，所述铰轴的下端连接在所述球轴承和压力轴承内，并穿出所述轴承座外，铰轴的最下端通过螺帽固定。所述球轴承用于导向定位，起到平衡固定铰轴的作用，防止铰轴偏离中心；压力轴承采用能够承受轴向载荷的圆锥滚子轴承，这样，球轴承和压力轴承可以带着吊具本体围绕铰轴旋转，即铰轴不转，球轴承和压力轴承带着吊具本体旋转。

其中，所述油缸连接在吊具本体一端位于铰轴附近，连接在支撑框架一端位于其水平部一侧的中部。

更进一步地，所述吊具本体采用工字钢制作，整体为矩形结构，在矩形吊具本体的两个长边的中间和两端分别焊接用于安装吊钩的支撑架，这样可安装6个吊钩。

其中，所述支撑框架的水平部和竖直部通过焊接固定连接。

其中，所述支撑框架的总长度为1.3-1.5m，宽度为0.8-1.0m。

所述油缸采用液压油缸。利用叉车分配器上的空余油路给液压油缸供油，不改变叉车整车液压系统。

将吊具本体与支撑框架分离，在支撑框架上焊接挂钩用于挂靠到叉车上，将吊具本体和支撑框架用铰轴连接，并加装动力油缸，通过操纵叉车上的操作手柄给油缸提供液压油，通过油缸的伸缩带动吊具本体沿铰轴旋转，实现吊装袋装物后可自由变换角度。吊具本体可在90度范围内任意旋转，实现袋装物吊放。

本实用新型是一种专门用于配合载重量大、尺寸大的托盘的专用工属具。

本实用新型的优点和积极效果：

（1）该工属具可有效利用叉车分配器上的空余油路给液压缸供油，不改变叉车整车液压系统。

（2）通过操作手柄，可使吊具本体在90度范围内自由旋转，实现两钩袋装物纵向和横向都可以吊放到拖车车盘上。

（3）使用该可旋转吊具，可满足载重量大、托盘尺寸大的拖车运输袋装物的需求，同时可有效利用窄托盘的空间，多运输4钩袋装物，提高运输效率，做到节能减排。

附图说明

图1是本实用新型所述叉车专用可旋转吊具的具体实施例的主视图；

图2是本实用新型所述叉车专用可旋转吊具的具体实施例的俯视图；

图3是本实用新型所述叉车专用可旋转吊具的具体实施例的主视图（吊具本体相对图1所示的位置旋转90度）；

图4是本实用新型所述叉车专用可旋转吊具的具体实施例的俯视图（吊具本体相对图2所示的位置旋转90度）；

图5是铰轴下端和吊具本体连接处的结构剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。