[实用新型]一种钢筋混凝土船形礁体

说明书

技术领域

本实用新型涉及人工鱼礁。

背景技术

建造投放人工鱼礁是构建海洋牧场，修复海洋生态资源的重要手段之一。目前的人工鱼礁主要有三种：1利用废旧渔船建设人工鱼礁；2利用石料建设人工鱼礁；3利用钢筋混凝土构件建造人工鱼礁。综合国内外的人工鱼礁工程，人工鱼礁的发展趋势主要有：礁体大型化、材料综合化、结构复杂化和类型多样化。礁体设计趋向大型化的优势在于防止底拖网渔船的破坏和海流冲击的移位,能产生较大的涡流与缓和区,减少沉积物埋没,为大量鱼类提供较大的活动空间，造成的问题是礁体太大，其制作、运输和投放比较麻烦。用钢筋混凝土材料建造大型鱼礁的优点是：可以提供内部较为复杂的结构和较大的表面积；钢筋混凝土结构较普通废船类礁体的耐久性更好，可以保证更长的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是设计一种制作、运输比较方便的大型礁体，以诱集鱼类，为海洋鱼类创造栖息地，供鱼类繁殖生长，更好的发挥人工鱼礁修复保护海洋生态资源的作用。

本实用新型的技术方案采用钢筋混凝土船形体，其特征是钢筋混凝土船形体的长宽高为12m×4m×3m，在钢筋混凝土船形体中设有隔舱壁，钢筋混凝土船形体的壳体厚度及隔舱壁厚均为150mm，隔舱壁下部有流水孔，钢筋混凝土船形体的底部有进水孔，进水孔配用圆柱形木棍密封。

本实用新型的优点是耐久性好，可以保证更长的使用寿命，性能比较稳定，造价经济，钢筋混凝土船形体的投放不需要大型驳船托运，可将其浮于海面上拖曳，到达投放地点后打开进水孔，可实现自沉降。

附图说明

图1是钢筋混凝土船形体的立体示意图。

图2是钢筋混凝土船形体的俯视示意图。

具体实施方式

本实用新型采用钢筋混凝土船形体（参见附图），钢筋混凝土船形体的主尺寸（长宽高）为12m×4m×3m，钢筋混凝土船形体的壳体1厚度为150mm，以保证礁体整体的强度和耐久性。在钢筋混凝土船形体中设有隔舱壁2，隔舱壁厚度为150mm，可以承受竖向和水平的压力和拉力，保证礁体的抗弯性和抗拉性，同时也增加了礁体的表面积；隔舱壁下部有流水孔3，在船形体内部进水之后可保持整体水位一致，使船形体不致倾覆。钢筋混凝土船形体的底部设有可开闭的进水孔6，进水孔配用圆柱形木棍密封，这样钢筋混凝土船形体就可以利用浮力直接在海面拖曳，到达投放地点后打开进水孔，沉入海底成为一种钢筋混凝土船形礁体。

钢筋混凝土船形体上缘四周最好带有宽500mm的边缘4，厚度150mm，可以增强钢筋混凝土船形体的纵向强度；隔舱壁底部最好每边各设一个直径100mm的流水孔；钢筋混凝土船形体的进水孔最好设在底部中心，进水孔直径200mm；在钢筋混凝土船形体的壳体上和隔舱壁上适当的开有数个孔洞5，可增加透水性和为鱼类提供洄游通道。