[实用新型]用于车门铰链座凹点的冲压成型装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及冲压成型技术领域，尤其涉及一种用于车门铰链座凹点的冲压成型装置。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑形变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法。冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品。冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系。

现有国内的汽车车门都必须安装铰链座，而铰链座的形状几乎都是一样的，由于安装定位及加工的需要，为了提高车门的安装精度，在铰链座上设计了凹点以提高装配的精度及装配的效率。该凹点通过冲压形成，以前是没有这个工艺的。

因此，当下需要迫切解决的一个技术问题就是：如何能够创新的提出一种有效的措施，以满足实际应用的需求。

实用新型内容

针对上述问题中存在的不足之外，本实用新型提供一种用于车门铰链座凹点的冲压成型装置，以满足市场需求、提高合模精度、成品合格率，从而提高车门的装配精度及装配效率。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种用于车门铰链座凹点的冲压成型装置，包括上模和下模，其中，在所述下模的中心设有定位轴，在所述下模的一侧设有定位块，所述下模还设有第一凹点座、第二凹点座、第三凹点座和第四凹点座；所述上模设有定位孔，所述上模还设有第一冲头、第二冲头、第三冲头和第四冲头，在所述上模下落过程中，所述定位轴插入所述定位孔中，所述第一冲头与第一凹点座相吻合，所述第二冲头与第二凹点座相吻合，所述第三冲头与第三凹点座相吻合，所述第四冲头与第四凹点座相吻合。

所述第一冲头、第二冲头、第三冲头和第四冲头结构完全相同。

所述第一凹点座、第二凹点座、第三凹点座和第四凹点座结构完全相同。

所述第一凹点座、第二凹点座、第三凹点座和第四凹点座的过渡角为弧形。

所述定位块的高度不大于车门铰链座的厚度。

所述定位孔的直径大于所述定位轴的直径。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、满足市场需求、使用方便、成本低廉、工作效率高；

2、一次成型、定位准确、保证产品尺寸的精度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实施例的车门铰链座俯视图；

图3是本实施例的车门铰链座剖视图；

图4是本实施例的车门铰链座凹点剖视图；

图5是本实用新型的上模剖视图；

图6是本实用新型的上模俯视图；

图7是本实用新型的下模剖视图；

图8是本实用新型的下模俯视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图与实例对本实用新型作进一步详细说明。但所举实例不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，本实用新型的实施例包括上模1、下模2和车门铰链座3，如图7和图8所示，在下模2的中心设有定位轴4，在下模2的一侧设有定位块13，使车门铰链座3的位置是唯一固定不便的，下模2还设有结构完全相同的第一凹点座71、第二凹点座72、第三凹点座73和第四凹点座74；如图5和图6所示，上模1设有定位孔5，还设有结构完全相同的第一冲头61、第二冲头62、第三冲头63和第四冲头64。在上模1下落过程中，定位轴4插入定位孔5中，第一冲头61与第一凹点座71相吻合，第二冲头62与第二凹点座72相吻合，第三冲头63与第三凹点座73相吻合，第四冲头64与第四凹点座74相吻合。

如图4、图7所示，第一凹点座71、第二凹点座72、第三凹点座73和第四凹点座74的过渡角12为弧形，以防止材料的塑形变形过大，导致材料断裂。

如图1所示，定位块13的高度等于车门铰链座3的厚度。

如图1所示，定位孔5的直径大于定位轴4的直径。

如图2和图3所示，车门铰链座3的定位槽8、中心孔9和通孔11为原有产品设计。

本实施例的工作过程：使用本实用新型对成型的车门铰链座3进行冲压时，上模1抬到高位，把车门铰链座3放到下模2上，使定位轴4穿过中心孔9，使定位块13穿过定位槽8，使得车门铰链座3的位置是唯一固定不便的；上模1往下运动，上模1的第一冲头61、第二冲头62、第三冲头63和第四冲头64作用于车门铰链座3的表面，分别与第一凹点座71、第二凹点座72、第三凹点座73和第四凹点座74相吻合，在液压力的作用下，车门铰链座3发生塑性变形，形成过渡角12为弧形的凹点10，冲压成型结束。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。