[实用新型]一种供油状态观察装置

说明书

技术领域

本实用新型属于航空燃油系统试验领域，特别是涉及到一种供油状态观察装置。

背景技术

飞机燃油系统试验要求在各种严酷飞行条件下检测发动机低压泵入口处的供油状态是否连续、有无气泡、气泡数量的多少。对于飞机发动机供油系统管路，所用材料均为金属导管，若不加装相应的透明管道式无法观察管道内的燃油流动状态。通常，供油状态观察管设置在燃油系统全模台上、发动机低压泵入口处，对于吊挂式发动机此观察点位于全模台下方的空中。大型飞机的燃油系统全模台高达十几米，且在试验过程中需进行俯仰和横滚两个自由度的连续转动，试验人员不可能靠近且长达数小时观察发动机供油状态。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种在试验时能够清晰观察供油状态的一种供油状态观察装置。

本实用新型的技术方案是：一种供油状态观察装置，包括模拟航空发动机供油状态的发动机供油管路1、发动机耗油量模拟管路2，还包括一个观察管3，所述观察管3两端分别与发动机供油管路1和发动机耗油量模拟管路2连接，在发动机供油管路支架4上设置有一台摄像头5，摄像头5与计算机6连接。

所述观察管3为透明有机玻璃观察管，其两端设置在两个法兰7的凹槽内，并由四根螺栓8夹紧固定，透明机玻璃观察管两端与法兰8凹槽之间通过耐油橡胶密封垫9密封。

所述摄像头5为冷光源摄像头。

所述摄像头5正对着观察管3的透明部分。

本实用新型的优点是：本实用新型结构简单、易于改造、试验人员仅在测控间就能对吊挂在全模台上的发动机供油管路中的燃油流动状态进行长时间实时监测的观察装置。

附图说明

图1为本实用新型原理示意图；

图2为观察管结构示意图；

图3为观察管侧视图。

其中，1-发动机供油管路，2-发动机耗油量模拟管路，3-观察管，4-发动机供油管路支架，5-摄像头，6-计算机，7-法兰，8-螺栓，9-耐油橡胶密封垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述，请参阅图1至图3。

如图1所示，一种供油状态观察装置，包括模拟航空发动机供油状态的发动机供油管路1、发动机耗油量模拟管路2，还包括一个观察管3，所述观察管3两端分别与发动机供油管路1和发动机耗油量模拟管路2连接，在发动机供油管路支架4上设置有一台摄像头5，摄像头5与计算机6连接。其中，发动机供油管路1为真实的飞机发动机供油导管，其安装位置与装机状态一致，长度截止到发动机低压泵入口处；发动机耗油量模拟管路2用来调节从发动机供油管路1泵出的燃油流量为发动机在飞机各飞行阶段的实际耗油量；观察管3为透明有机玻璃观察管，用以观察此处的燃油流动状态和在飞机严酷飞行状态下产生气泡的状态，其内径与发动机供油管路1和发动机耗油量模拟管路2的内径相同，确保此处的流场为飞机实际工作状态。

如图2及图3所示，所述观察管3其两端设置在两个法兰7的凹槽内，并由四根螺栓8夹紧固定，透明机玻璃观察管两端与法兰8凹槽之间通过耐油橡胶密封垫9密封。

优选地，所述摄像头5为冷光源摄像头，以防其它光源长时间产生的热量点燃燃油蒸汽。

所述摄像头5正对着观察管3的透明部分，其间距为摄像头5的最佳焦距，可清晰地将视频信号通过计算机进行捕捉、转换、存储。