[实用新型]一种活塞发动机可调节排气风门

说明书

技术领域

本实用新型属于航空技术领域，特别是涉及一种活塞发动机可调节排气风门。

背景技术

对活塞式发动机，发动机的性能对气缸头温度的变化非常敏感，气缸头温度的精确控制既决定着发动机的工作效率，也对预防超温、提高发动机寿命有着积极的意义。一般方法是在机头设置进风口，在发动机整流罩后部下方设置开口大小固定的出气口，但这并不能在各种工作情况下满足发动机冷却的要求。本专利为一种大小可调的排气风门，飞行员可通过推拉手柄，从而精确控制气缸头温度。排气风门的外表面设计成流线型以减小空气阻力。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种可调大小、操纵方便、新型的活塞发动机排气风门。

本实用新型的技术方案为：一种活塞发动机可调节排气风门，包括通过转轴2安装于发动机整流罩下部空气出口处的排气风门1、推拉钢索3、用于固定推拉钢索的若干个卡箍4和一个过框接头5、安装于驾驶舱上用于控制排气风门1的推拉手柄6，所述推拉钢索3一端与排气风门1连接，另一端通过卡箍4和过框接头5连接到推拉手柄6，所述过框接头5安装于发动机防火墙上。

所述推拉手柄6上设置有误操作按钮7，按下误操作按钮7方可操作推拉手柄6。

本实用新型具有的优点：本实用新型结构简单，能够使飞行员在驾驶舱方便的调节排气风门的开度，通过监控发动机气缸头温度，从而精确地控制发动机舱入口空气流量。比如在飞机地面起动、试车、滑行、起飞及爬升阶段可将风门开到最大，以防止发动机超温，飞机平飞后可关闭或关小风门，而在下滑阶段防止发动机降温过快而损失功率，可适当关小排气风门。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述，请参阅图1。

如图1所示，一种活塞发动机可调节排气风门1，包括通过转轴2安装于发动机整流罩下部空气出口处的排气风门1、推拉钢索3、用于固定推拉钢索的若干个卡箍4和一个过框接头5、安装于驾驶舱上用于控制排气风门1开度的推拉手柄6，所述推拉钢索3一端与排气风门1连接，另一端通过卡箍4和过框接头5连接到推拉手柄6，所述过框接头5安装于发动机防火墙上。在飞机地面起动、试车、滑行、起飞及爬升阶段可将推拉手柄6推到最前，将排气风门1开到最大开度位置，以防止发动机超温，而在飞机平飞后可回拉推拉手柄6将排气风门1关闭或关小，而在下滑阶段防止发动机降温过快而损失功率，也可适当拉回推拉手柄6，减小排气风门1开度。

为了防止排气风门1在气流中随意摆动并避免驾驶员误操作，还可以在推拉手柄6的端头设置误操作按钮7，只有在按下误操作按钮7的情况下才能操作推拉手柄6。