[实用新型]电液转换器供油系统及过滤系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电液转换器供油系统及过滤系统。

背景技术

电液转换器是汽轮机控制系统中的重要组成部分，其作用是将对应的电流信号（4~20mA）转换为相应的二次油压信号（0.15~0.45MPa），从而控制油动机的行程，以调整调节气门的开度改变汽轮机的进气量，进而调节汽轮机的转速。

电液转换器对油的清洁度要求很高，稍有不慎就会导致整个汽轮机组停运。在目前的汽轮机电液控制系统中，通常在输油管道的上串联一个滤油器来对输往电液转换器的油进行过滤，以保证油的清洁度。在实际生产中，油通常是反复循环使用，随着循环次数的增加，油中的杂质含量就会逐渐增加，大大加重了滤油器的工作负荷。随着工作时间的延长，滤油器滤芯的过滤性能就会下降，进而造成进入电液转换器内的油的清洁度下降。这样，一旦电液转换器因为油质原因而发生卡涩、磨损，不但影响其控制精度和安全系数，严重的时候会直接导致电液转换器故障停机，严重影响汽轮机组的正常运行和经济效益。

为了避免滤油器因为滤芯的过滤性能下降而造成油的清洁度下降，目前的做法是定时对滤油器进行清洗维护来保证滤油器的过滤性能。然而，对滤油器进行清洗维护同样需要停机进行，这样依然会降低汽轮机组的运行效率，进而导致经济效益下降。

实用新型内容

有鉴于此，提供一种能够解决上述问题的电液转换器供油系统及过滤系统实为必要。

一种电液转换器供油系统，其包括油箱及电液转换器，所述油箱用于给所述电液转换器供油，在所述油箱与电液转换器之间进一步设置有滤油模组以用于对将要进入所述电液转换器的油进行过滤，所述滤油模组包括并联设置且可相互切换的至少两个滤油器组。

优选的，所述滤油模组包括与所述油箱连通的总进油口以及与所述电液转换器相连通的总出油口，每一滤油器组均包括进油口、出油口以及阀门，所述出油口与所述总进油口连通，所述出油口与所述总出油口连通，所述阀门设置于所述进油口以用于开启或关闭所述进油口。

优选的，所述滤油模组中各滤油器组的阀门之间为互锁联动结构。

优选的，所述滤油模组中各滤油器组的阀门彼此为相互独立的阀门结构。

优选的，所述滤油模组中每一滤油器组均包括至少一个滤油器，每一滤油器组中的各滤油器之间的连接方式包括串联及/或并联的方式。

优选的，所述滤油模组中各滤油器组所包含的滤油器均为一个。

优选的，在所述滤油模组与电液转换器之间进一步设置有稳压蓄能器，以用于稳定进入所述电液转换器中的油的油压。

一种电液转换器用油过滤系统，其包括滤油模组，所述滤油模组包括并联设置且可相互切换的至少两个滤油器组。

优选的，所述滤油模组包括总进油口与总出油口，每一滤油器组均包括进油口、出油口以及阀门，所述出油口与所述总进油口连通，所述出油口与所述总出油口连通，所述阀门设置于所述进油口以用于开启或关闭所述进油口。

优选的，所述滤油模组中各滤油器组的阀门之间为互锁联动结构或者相互独立的阀门结构。

与现有技术相比，本实用新型实施方式所提供的电液转换器供油系统及电液转换器用油过滤系统，其在所述电液转换器的油输入端设置包括有并联可切换的至少两个滤油器组，这样，当所述滤油模组长时间运行后需要对滤油器的滤芯进行清洗维护时，可以在关闭所述一滤油器组的同时保证与所述该滤油器组并联的其他之一滤油器组处于正常工作状态。这样可以保证在对需要清洗的滤油器组内的滤油器的滤芯进行清洗维护时，整个汽轮机体系依然能够继续正常工作。待完成该滤油器组内的滤油器的滤芯的清洗维护作业后，可以根据实际需要利用所述清洗后的滤油器组来切换当前正在运行中的滤油器组以继续进行过滤作业，进而对切换下来的滤油器组内的滤油器的滤芯进行清洗维护作业。通过这样的方式，很好的保证了整个汽轮机系统不会因为需要对滤油器进行清洗维护而被迫停机，解决了现有技术需要停机来清洗维护滤油器而影响汽轮机运行效率的问题，提高了经济效益。

附图说明

图1是本实用新型实施方式所提供的电液转换器供油系统结构示意图。

主要元件符号说明