[实用新型]一种节气门限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制汽车节气门位置的装置，具体地说，涉及一种能够将汽车节气门长时间保持在所需开度的装置。

背景技术

严寒天气条件下发动机的预热过程能够使发动机在承受较大负荷之前达到最佳工作状态，避免发动机零部件因未充分预热而出现过度磨损，甚至出现“拉缸”、“抱瓦”等严重故障，延长发动机使用寿命。发动机在温度极低的条件下被启动后，由于缸壁温度过低，如果节气门开度处于怠速工况，混合气的燃烧将无法持续，导致发动机很快熄火，反复启动不仅使发动机启动系受损，而且会由于蓄电池电量急剧下降而无法启动。目前，在严寒天气条件下驾驶车辆执行运输任务的驾驶员通常采取两种方法来预热发动机，一种是在发动机启动后，通过长时间脚踏节气门踏板来预热发动机，直至发动机冷却液达到正常工作温度为止；另一种是对于安装有“手油门”的车辆，可以将“手油门”按钮拉出一定长度，以此来控制节气门处于一定开度，达到发动机预热的目的。第一种方法存在的问题是驾驶员通常无法长时间将节气门踏板稳定在合适的开度，且劳动强度较大；第二种方案通常适用于机械式油门，是否安装在车辆出厂时已经配置好，对于无“手油门”配置的车辆若需要在严寒地区使用，则很难改装。

发明内容

为了满足严寒天气条件下发动机预热的要求，本实用新型提供一种节气门限位装置，能够方便地将节气门踏板长时间限制在一定开度，直至发动机预热工作完成为止。该节气门限位装置有助于克服目前完成发动机预热过程中驾驶员劳动强度大，车辆改装困难等问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：节气门限位装置包括限位踏板、主动棘爪、棘轮、主动摆杆、止回棘爪、释放按钮和弹簧片，所述限位踏板通过短连接与主动摆杆相连，所述主动棘爪、棘轮、主动摆杆、止回棘爪和弹簧片共同组成棘轮机构，所述释放按钮可以通过弹簧片释放止回棘爪，从而使限位踏板回到初始位置。当车辆在严寒天气条件下准备执行运输任务时，首先将限位踏板绕铰接向下放下，使限位踏板接触到汽车节气门踏板，然后启动发动机，并通过脚踏限位踏板来操纵节气门到达所需开度，驾驶员脚离开限位踏板后，限位踏板在棘轮机构作用下将继续保持原来的节气门开度不变，直至发动机冷却液达到正常工作温度为止。此时，操纵释放按钮，使弹簧片离开止回棘爪，棘轮机构失去限位作用，限位踏板抬起，节气门恢复到其怠速位置。为了避免在车辆正常运行过程中，限位踏板与节气门踏板之间产生机械干涉，抬起释放按钮后，需要将限位踏板绕铰接向上收起。该节气门限位装置用于为严寒天气条件下发动机预热过程提供机械辅助。

在本实用新型的技术方案中，还具有以下技术特征：所述短连接与限位踏板和主动摆杆的连接方式为铰接。

在本实用新型的技术方案中，还具有以下技术特征：所述释放按钮为手动式按钮。

本实用新型的有益效果是，可以在汽车发动机预热过程中，保持节气门开度不变直至预热工作完成，驾驶员劳动强度小，装置结构简单，改装方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种节气门限位装置的结构示意图。

图中1.限位踏板，2.铰接，3.主动棘爪，4.棘轮，5.短连接，6.主动摆杆，7.节气门踏板，8.止回棘爪，9.释放按钮，10.弹簧片。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本实用新型具体实施方式做进一步的详细描述。

参见图1，本实用新型一种节气门限位装置主要包括限位踏板（1）、主动棘爪（3）、棘轮（4）、主动摆杆（6）、止回棘爪（8）、释放按钮（9）和弹簧片（10）。