[实用新型]双阀弹簧减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种提高车辆行驶过程中稳定性的车用减震器，具体涉及一种双阀弹簧减震器。

背景技术

减震器是机动车辆的必备设备，它的工作原理是，当车身和车桥间震动出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器工作缸内的减震油反复从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与减震油间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为减震油热能，再由减震器吸收散发到大气中。摩擦过程会产生铁屑，混杂在减震油中，加剧摩擦磨损。外界冲击或震动太大时，活塞上下移动距离和速度加剧，容易导致减震器承受的载荷过大而失效。为此，本申请人此前申请了多效减震器，包括同轴设置的活塞杆、工作缸和储油缸，工作缸下部设置有压缩阀和补偿阀，活塞杆的下部设置有活塞、伸张阀和流通阀，工作缸的顶部设置有导向座和油封，储油缸的顶部设置有防尘罩，其特征是工作缸内底部设置有弹簧，弹簧底部设置有磁铁。其优点在于能将减震油中的铁屑吸附，使减震油保持清洁，减少摩擦磨损。但是，实际应用中仍存在缺陷，如未能有效解决因铁屑产生而导致工作缸磨损的问题，使用寿命较短等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新结构的双阀弹簧减震器，其不仅能有效吸附铁屑解决工作缸磨损的问题，而且结构简单，使用寿命更长，减震效果更理想。

为实现这一减震目的，本实用新型的技术方案是：一种双阀弹簧减震器，包括同轴设置的活塞杆、工作缸和储油缸，工作缸下部设置有压缩阀和补偿阀，活塞杆的下部设置有活塞、伸张阀和流通阀，工作缸的顶部设置有导向座和油封，储油缸的顶部设置有防尘罩，工作缸内底部设置有弹簧，弹簧底部设置有磁铁，所述活塞杆端部设有肩阶，所述防尘罩套设于活塞杆上并与该肩阶相抵，所述工作缸上部和下部分别设置有过滤网。

作为本实用新型的改进，所述活塞杆为内部设有孔腔的空心结构，所述活塞杆孔腔内置有调节杆，所述活塞杆的底端径向设有油道，所述油道的两端分别与所述的活塞杆孔腔和储油缸内腔连接导通。

作为本实用新型的改进，所述活塞杆表面覆有一金属薄膜层。

作为本实用新型的改进，所述的导向座上设有通孔。

本实用新型结构上的优点在于：一方面增设有过滤网，能够将减震器中的铁屑吸附，保持减震油清洁，避免因铁屑加快摩擦磨损，延长减震器的寿命，使减震器有较好的工作状态。另一方面采用在活塞杆上的肩阶和锁紧件来实现对防尘罩的固定，则不会出现松动或脱落的情况，使得对防尘罩的固定更加稳定，同时也提高了减震器工作状态下的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

其中：1.防尘罩，2.活塞杆，3.导向座，4.工作缸，5.流通阀，6.补偿阀，7.压缩阀，8.储油缸，9.伸张阀，10.弹簧，11.磁铁。

具体实施方式

下面参照附图结合实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示，一种双阀弹簧减震器，包括同轴设置的活塞杆、工作缸和储油缸，工作缸下部设置有压缩阀和补偿阀，活塞杆的下部设置有活塞、伸张阀和流通阀，工作缸的顶部设置有导向座和油封，储油缸的顶部设置有防尘罩，工作缸内底部设置有弹簧，弹簧底部设置有磁铁，所述活塞杆端部设有肩阶，所述防尘罩套设于活塞杆上并与该肩阶相抵，所述工作缸上部和下部分别设置有过滤网。其中，所述活塞杆为内部设有孔腔的空心结构，所述活塞杆孔腔内置有调节杆，所述活塞杆的底端径向设有油道，所述油道的两端分别与所述的活塞杆孔腔和储油缸内腔连接导通。所述活塞杆表面覆有一金属薄膜层。所述的导向座上设有通孔。

需要指出的是，上述实施例虽对本实用新型作了比较详细的文字描述，但这些文字描述只是对本实用新型设计思路的简单描述，而不是对本实用新型思路的限制。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。