[实用新型]一种大速比的渔船齿轮箱

权利要求书

1.一种大速比的渔船齿轮箱，它主要由箱体，输入部件，顺车离合器部件，倒车离合器部件，中间轴部件，输出部件以及离合器操控系统组成，其特征在与所述的输入部件中的输入轴(2)通过输入法兰(1)与主机相连，输入轴(2)上热套有一输入齿轮(4)，该输入齿轮(4)与顺车离合器部件的顺车离合器齿轮(7)相啮合，该顺车离合器齿轮(7)热套在顺车离合器轴(8)上，一顺车右旋外壳齿轮(9)热套在顺车离合器轴(8)上；顺车离合器（M1）的另一侧设置有一顺车轴齿轮(12)，该顺车轴齿轮（12）与中间轴部件中热套在中间轴（35）上的中间传动齿轮（23）啮合，中间传动齿轮（23）通过中间轴齿轮（21）与输出齿轮（32）啮合，输出齿轮(32)锥面过盈连接到输出轴(31)上；

一与顺车右旋外壳齿轮(9)啮合的倒车左旋外壳齿轮(15)热套在倒车离合器轴(34)上；倒车离合器（M2）的另一侧设置有一倒车轴齿轮(18)，该倒车轴齿轮（18）与中间轴部件中的中间传动齿轮（23）啮合。

2.根据权利要求1所述的大速比的渔船齿轮箱，其特征在于所述输入轴(2)的尾端连接由一油泵主动齿轮(25)，一热套在油泵传动轴上的油泵传动齿轮(26)与所述油泵主动齿轮(25)啮合，所述油泵传动轴相连有油泵(27)。

3.根据权利要求1所述的大速比的渔船齿轮箱，其特征在于所述输入轴（2）上套置有所述的中间轴（35），并使中间轴和输入轴处于同一轴线上，所述的中间轴（35）通过轴承（20、24）安置在箱体中。

4.根据权利要求1所述的大速比的渔船齿轮箱，其特征在于所述顺车离合器（M1）和倒车离合器（M2）上分别设置有离合器外壳法兰，且所述离合器外壳法兰与各自顺车轴齿轮（12）和倒车轴齿轮（18）之间设置有支承轴承（10、16）。