[实用新型]电动车自动变挡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车自动变挡装置。 

背景技术

目前市场上电动三轮车、四轮车的变速箱中的高低挡转换是通过拨叉沿着轴方向上下移动，带动行星齿轮移动实现变挡的，拨叉移动需要人为拉动拨叉上的凸起，这种轴向的线性运动无法用电机转子的转动控制，因此不能实现自动变挡。 

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有的不足，而提供一种电动车自动变挡装置。 

为达到上述目的，本实用新型的技术方案提供一种电动车自动变挡装置，包括丝杠和拨叉，所述拨叉套于所述丝杠外； 

所述拨叉一端含有圆孔，所述圆孔内焊接有销子，所述销子凸出于所述圆孔内壁； 

所述丝杠上设有螺旋槽。 

进一步，所述螺旋槽宽度大于3mm，深度大于2mm。 

进一步，所述销子在所述螺旋槽里滑动。 

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在拨叉上焊接销子并将轴加工成丝杠，可实现拨叉沿丝杠轴向移动，从而实现自动换挡功能。 

附图说明

图1是本实用新型一种电动车自动变挡装置的结构示意图； 

图2是本实用型的电动车自动变挡装置的拨叉的结构示意图； 

图3是本实用型的电动车自动变挡装置的丝杠的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。 

本实施例的一种电动车自动变挡装置的结构如图1所示，包括丝杠3和拨叉2，所述拨叉2套于所述丝杠3外； 

如图2所示，所述拨叉2一端含有圆孔，所述圆孔内焊接有销子1，所述销子1凸出于所述圆孔内壁2mm； 

如图3所示，所述丝杠3上设有螺旋槽4。 

所述销子1直径为3mm。 

所述螺旋槽4宽度大于3mm，深度大于2mm。 

所述销子1在所述螺旋槽4里滑动。 

所述销子可以在所述螺旋槽里滑动，当丝杠旋转时，拔叉沿着丝杠轴向运动。 

可以用在电动三轮车上，电动四轮车上，当车速在20公里/小时以下时，使用低速齿轮，此时扭矩大，在爬坡、拉重货时非常有用，当速度达到20公里/小时以上时，使用高速齿轮，此时扭矩减少，但是速度加快。 

本实用新型通过在拨叉上焊接销子并将轴加工成丝杠，可实现拨叉沿丝杠轴向移动，从而实现自动换挡功能。 

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的技术人员(指非本专利申请人)来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可能做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。