[实用新型]一种内化成铅酸蓄电池极群装配反极检测装置有效
申请号: | 201320289765.2 | 申请日: | 2013-05-24 |
公开(公告)号: | CN203241355U | 公开(公告)日: | 2013-10-16 |
发明(设计)人: | 张继胜;王杜友 | 申请(专利权)人: | 浙江天能电池(江苏)有限公司 |
主分类号: | G01N21/88 | 分类号: | G01N21/88 |
代理公司: | 淮安市科文知识产权事务所 32223 | 代理人: | 谢观素 |
地址: | 223600 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 化成 蓄电池 装配 检测 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及铅酸蓄电池制造领域,具体涉及一种内化成铅酸蓄电池极群装配反极检测装置。
背景技术
传统的铅酸蓄电池制造过程,是在生极板装槽外化成为熟极板后,经组群焊接装配到电池的壳体中。外化成中后期产生的酸雾、化成后水洗极板产生含铅和酸的污水、负极板浸渍使用的硼酸、水杨酸外溢产生的污水、以及极板干燥过程中循环风循环产生的含铅尘空气,都会对环境造成较大污染,增加企业的环保处理成本。外化成由于工序复杂对劳动力需求大,由人为因素造成的质量问题较多,稳定性差。
现阶段的铅酸蓄电池化成方式由极板外化成逐步转换为电池内化成,电池内化成的方式工序少,降低劳动成本提高了产品质量的稳定性;减少了环境污染,降低企业污水、铅尘等的处理费用。但是,内化成后的电池在装配过程中正、负极板间存在的电压值差别不明显,在进行反极检测(根据电池电压值的正、负判断极群装槽后的极性是否出现反装极群)时以往的设备已无法检测,只能通过人工目视检查,由于机械化生产速度快、产量大,人为检测容易出现漏检现象,同时,检测的准确性也差,产品质量得不到保证。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种内化成铅酸蓄电池极群装配反极检测装置,便于流水线检测,解放劳动力,节省企业生产成本。
本实用新型通过以下技术方案实现:
一种内化成铅酸蓄电池极群装配反极检测装置,包括机架主体、工件输送架、以及固定在所述机架主体上部的反极检测装置,所述工件输送架位于所述反极检测装置的下方,所述工件输送架上设有输送带,所述输送带的内、外两侧分别设有第一、第二挡板,所述第一挡板中部内嵌有推板,所述第二挡板中间留有与所述推板配合的缺口。
所述反极检测装置与竖直固定在所述机架主体顶梁上的导杆固定连接。
本实用新型进一步的改进方案是,所述导杆两侧的顶梁上竖直设有调节丝杆,所述调节丝杆的底端与所述反极检测装置固定连接。
本实用新型更进一步的改进方案是,所述反极检测装置包括检测主机箱、位于所述检测主机箱内的成像识别系统,所述检测主机箱底面开设有取镜窗,所述取镜窗面对着下方的输送带的上表面,所述检测主机箱底部固定有滑架,所述滑架上滑动连接有颜色标记喷头。
本实用新型更进一步的改进方案是,所述检测主机箱上固定有声光报警灯,所述声光报警灯电连接于所述成像识别系统。
本实用新型更进一步的改进方案是,所述输送带套在活动连接于所述工件输送架两侧的输送辊上,所述任一输送辊与电机传动连接。
本实用新型更进一步的改进方案是,所述推板由气缸驱动,所述气缸固定在所述第一挡板内侧的机架主体上,所述气缸的活塞轴向前延伸穿过所述第一挡板与所述推板固定连接,所述气缸与所述反极检测装置电连接。
本实用新型更进一步的改进方案是,所述第二挡板中间留有的空挡处固定有向所述工件输送架外侧延伸的次品存放平台。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
内化成铅酸蓄电池在极群装配入槽后,放置在输送带上,由输送带将电池移动至反极检测主机下,并按发出的定位指令信号,将电池定位在指定的检测区域,检测主机的特征提取检测镜窗依据电池极群正、负极板不同的极耳数量(或厚度)和极群正确排列的特征,通过极群俯视面的2D(或3D)成像、或激光扫描、或光电识别,将检测提取到的极耳数量和排列方式等特征图像信息通过计算机处理技术,与已存在的正确的极耳数量和排列方式图像信息进行对比分析,对反极排列的极群通过颜色标记喷头,在反极极群上面喷涂颜色做出标记,同时主机指令将已反极标记极群的电池或极群夹具自动推出,并辅以声光报警,极群极性排列正常合格的电池或极群夹具由输送传动带移送至下一工序。本实用新型能够实现反极检测的流水线操作,提高生产效率的同时,杜绝人为检测出现的漏检、错检现象。保证了电池的生产品质。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1中A向示意图。
具体实施方式
如图1、2所示的一种内化成铅酸蓄电池极群装配反极检测装置,包括机架主体1、工件输送架2、以及固定在机架主体1上部的反极检测装置3,工件输送架2位于所述反极检测装置3的下方,工件输送架2上设有链式输送带4,输送带4的内、外两侧分别设有第一、第二挡板5、51,第一挡板5中部内嵌有推板52,第二挡板51中间留有与所述推板52配合的缺口。
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