[实用新型]残疾车双控动力单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压系统动力单元领域，具体涉及残疾车双控动力单元。 

背景技术

液压传动具有重量轻、体积小、运动惯性小、反应速度快等优点，而且液压可以承受很大的压力，所以液压动力单元常应用于各种车辆作业时的动力来源。对于残疾车平台升降的设计，液压动力单元的应用更加方便了肢体有残缺人员的操作，但是如果万一处于缺电状态下，也将给残疾人带来极大的不便。 

发明内容

    本实用新型要解决的技术问题是提供残疾车双控动力单元，实现以电动控制为主，手动控制为辅的相互补充的控制方式，实现残疾车平台升降功用。 

本实用新型通过以下技术方案实现： 

残疾车双控动力单元，包括中心阀块、固定于中心阀块两端的油箱和电机，在油箱内中心阀块的端面上设有连接有吸油管的齿轮泵和回油管，所述中心阀块内设两道进油路，中心阀块侧壁设有单向阀连通进油路一，中心阀块另一侧壁连接过渡块，过渡块上设有手动泵连通进油路二。

本实用新型进一步改进方案是，所述中心阀块侧壁设有手动电磁阀连通回油路。 

本实用新型更进一步改进方案是，所述手动电磁阀为插装式电磁阀。 

本实用新型更进一步改进方案是，所述中心阀块为铝合金压铸阀块。 

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点： 

一、本实用新型的中心阀块设置两道进油路，一路通过齿轮泵、单向阀，另一路通过手动泵控制液压油路，中心阀块侧壁设有手动电磁阀连通回油路，实现了残疾车平台自动升降和手动升降两种方式，以满足不同情况的需要。

二、本实用新型的中心阀块采用优质铝合金精密铸造而成，性能优越，电磁阀采用插装式电磁阀，减少空间，组装方便，操作简单，专业性强。 

附图说明

图1为本实用新型结构爆炸图。 

图2为本实用新型中心阀块剖视图。 

图3为本实用新型液压原理图。 

其中：中心阀块1、油箱2、电机3、吸油管4、齿轮泵5、回油管6、单向阀7、过渡块8、手动泵9、付手动电磁阀10、溢流阀11。 

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型包括中心阀块1、固定于中心阀块1两端的油箱2和电机3，在油箱2内中心阀块1的端面上设有连接有吸油管4的齿轮泵5和回油管6，所述中心阀块1内设两道进油路，中心阀块侧壁设有单向阀7连通进油路一，中心阀块1另一侧壁连接过渡块8，过渡块8上设有手动泵9连通油路二。 

所述中心阀块1侧壁设有手动电磁阀10、溢流阀12，手动电磁阀10连通回油路。 

所述中心阀块1为铝合金压铸阀块。 

所述付手动电磁阀10为插装式电磁阀。 

如图3所示，本实用新型进油时，有电状态下可打开齿轮泵5，经过齿轮泵5、单向阀7进行进油，如处于缺电状态下，可手动操控手动泵9进油，控制上升；回油时，通过手动电磁阀10卸荷下降，弥补缺电状态下的残疾车平台升降功能的操控。