[实用新型]电机与油泵的同心连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及连接器，具体地说是电机与油泵的同心连接器。

背景技术

汽车起重机的电机与液压油齿轮泵相连接时是通过将电机轴心部分进行镂空，将齿轮泵的轴嵌入电机轴内，并用花键锁定，并且将电机和齿轮泵分别固定在设有滑动孔的钢板上，调整同心后，将电机和齿轮泵用螺丝固定，从而实现简单的同轴工作，由于对接时是两轴的金属部分直接对接，在开机或转动中，很难避免不同心转让的现象发生，从而损坏齿轮泵轴或齿轮泵，从而产生了很大的损失，使设备无法正常工作，增加了维修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电机与油泵的同心连接器，解决汽车起重机的电机与液压油齿轮泵两轴直接接触，因无法同心工作，造成的损坏的缺陷。

为了达成上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：电机与油泵的同心连接器，包括连接器本体，其特征在于，所述连接器本体包括与电机输出轴连接的电机连接花键钢套、与油泵输入轴连接的油泵连接花键钢套，所述电机连接花键钢套和油泵连接花键钢套通过尼龙套连接。

所述电机连接花键钢套和油泵连接花键钢套外侧表面加工成齿轮状，所述尼龙套加工成圆形中空结构，尼龙套内部两侧表面加工成齿轮状，中间设有隔离带，宽度为8—10mm,然后将齿轮状电机连接花键钢套和油泵连接花键钢套共同安装于带有内表面带齿轮状尼龙套内，由于中间有隔离带，两金属钢套并不相互接触。

还包括位于连接器本体外围的支架，所述支架一端连接在电机上，另一端连接在油泵上。

所述支架包括通过螺栓连接在一起的电机连接桥和油泵连接桥。

相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

实现了同轴工作，两轴之间不在产生金属面的接触，当两设备不同心工作时，只会损坏尼龙套，尼龙套成本很低，极易更换，从而减小了维修成本。不会损坏液压油泵，从而保护了液压油泵，同时停机时同心连接器又起到减震，减速的作用，从而使两台设备更好的同轴工作。更好的发挥工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的电机与油泵的同心连接器的应用结构示意图；

图2为本实用新型的电机与油泵的同心连接器的剖视图。      

图中：1、油泵连接桥；2、电机连接桥；3、电机；4、同心连接器；5、油泵；6、电机连接花键钢套；7、油泵连接花键钢套；8、尼龙套。

具体实施方式

有关本实用新型的详细说明及技术内容，配合附图说明如下，然而附图仅提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。

根据图1-2所示，为了解决汽车起重机的电机与液压油齿轮泵两轴直接接触，因无法同心工作，造成的损坏。分别在电机3和油泵5的轴上安装的电机连接花键钢套6、油泵连接花键钢套7，在两轴钢套外侧表面加工成齿轮状，同时加工了圆形中空的尼龙套8，尼龙套内部两侧表面加工成齿轮状，中间设有隔离带，宽度为8—10mm,将两轴的钢套分别利用花键固定在电机和油泵的轴上，然后将齿轮状钢套共同安装于带有内表面带齿轮状尼龙套内，由于中间有隔离带，两金属套并不相互接触，并且通过齿轮状结构，双方相吻合，最终形成同心连接器4，同时外部通过桶状的圆形连接支架连接，分别将通过尼龙套连接的电机和油泵的轴和轴套，保护在里面，同时连接支架两端设有与电机和齿轮泵机体上相对应的螺丝孔，并且通过螺丝将电机和齿轮泵机固定在连接支架上，形成一体，从而更好的实现了同轴工作。所述支架包括通过螺栓连接在一起的电机连接桥2和油泵连接桥1。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，非用以限定本实用新型的专利范围，其他运用本实用新型的专利精神的等效变化，均应俱属本实用新型的专利范围。