[实用新型]一种差速器壳体内球面专用刀具有效

专利信息
申请号: 201320290577.1 申请日: 2013-05-26
公开(公告)号: CN203235984U 公开(公告)日: 2013-10-16
发明(设计)人: 王坤 申请(专利权)人: 十堰合骏实业有限公司
主分类号: B23B27/00 分类号: B23B27/00;B23B27/10
代理公司: 十堰博迪专利事务所 42110 代理人: 高良军
地址: 442003 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 差速器 壳体 球面 专用 刀具
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域,尤其是一种差速器壳体内球面专用刀具。

背景技术

球面内孔镗刀在机械加工行业中使用广泛用量大,刀具的形状和结构差别较大,各有不同。加工过程中,工件表面对镗刀的反作用力传递至镗刀杆后,会使镗刀杆产生径向的振动,从而降低了加工了精度,而且造成刀具系统刚性、强度较差的问题。镗刀上的刀片长时间使用后,使刀片的温度极高,处于高温状态下的刀片,不但降低了刀片的性能,还降低了刀片的使用寿命。

发明内容

本实用新型提供了一种差速器壳体内球面专用刀具,解决了现有镗刀加工精度不高以及镗刀系统刚性、强度较差的问题;并提高了刀片的寿命。

为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案如下:一种差速器壳体内球面专用刀具,包括刀杆,刀杆由连接在一起的切削部和夹持部构成,切削部与夹持部偏心设置,切削部的前端部径向延伸有支撑部,支撑部上设有菱形刀片;其特征在于:所述切削部的前端面上设有减振孔,减振孔延伸至切削部的末端内,减振孔与夹持部内的通孔同轴相通,减振孔的孔径略大于通孔的孔径;所述减振孔内设有多个同轴排列的阻尼柱,阻尼柱通过堵头固定在减振孔内,阻尼柱上均设有与通孔同轴相通的轴向孔,其中与堵头接触的阻尼柱上设有环槽,环槽内设有与轴向孔相通的径向孔;所述支撑部上设有与菱形刀片相对应的冷却孔,冷却孔延伸至减振孔内与阻尼柱上的环槽相对应。

有益效果:本实用新型将减振孔和冷却孔整合在一起,从而优化了刀杆的结构;因在刀杆内设有阻尼柱;进行镗孔工作时,工件对镗刀刀片的冲击力传递至刀杆后,被所诉的阻尼柱吸收,起到减振阻尼的作用,降低了强迫振动;同时,又因刀杆上的冷却孔能对长时间工作的刀片进行冷却,从而保持了刀片的性能,并提高了刀片的使用寿命。本实用新型结构简单,适用范围广,制作成本低。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1中A的局部放大示意图。

图3是图1中B-B的示意图。

图4是图1中C-C的示意图。

图中1是切削部,2是夹持部,3是支撑部,4是菱形刀片,5是减振孔,6是通孔,7是阻尼柱,8是堵头,9是轴向孔,10是环槽,11是径向孔,12是冷却孔。

具体实施方式

如图1、2、3和4所示,一种差速器壳体内球面专用刀具,包括刀杆,刀杆由连接在一起的切削部1和夹持部2构成,切削部1与夹持部2偏心设置,切削部1的前端部径向延伸有支撑部3,支撑部3上设有菱形刀片4;所述切削部1的前端面上设有减振孔5,减振孔5延伸至切削部1的末端内,减振孔5与夹持部2内的通孔6同轴相通,减振孔5的孔径略大于通孔6的孔径;所述减振孔5内设有多个同轴排列的阻尼柱7,阻尼柱7通过堵头8固定在减振孔5内,阻尼柱7上均设有与通孔6同轴相通的轴向孔9,其中与堵头8接触的阻尼柱7上设有环槽10,环槽10内设有与轴向孔9相通的径向孔11;所述支撑部3上设有与菱形刀片4相对应的冷却孔12,冷却孔12延伸至减振孔5内与阻尼柱7上的环槽10相对应。

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