[实用新型]沥青车辙试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公路试验仪器，具体的说是一种能最大程度模拟实际情况下沥青路面模拟车辙试验的装置。

背景技术

目前国内外在采用的沥青混合料车辙试验设备通常采用往复式沥青混合料车辙试验机，其主要结构由安装在一个保温箱内的底座、支架、传动装置、驱动装置、胶轮系统等，通过驱动装置、传动装置的传动，使安装在底座上的沥青试块沿导轨进行往复的移动，从而带动胶轮对沥青试块进行往复的辗压，根据辗压后的车辙的深度来度量沥青混合料的性能，为了更真实的体现实际环境，车辙试验机通常还设有加热装置，通过电热丝加热空气，再通过鼓风机把热空气输入保温箱内，模拟高温状态下的沥青路面。但在实际情况下，都是车轮在动而沥青路面固定不动，所以现有的沥青车辙试验装置不能完全模仿实际工作情况，使得出的试验数据并不完全准确。并且现有的沥青车辙试验仪只能在同一压力下进行试验，而在现实中各种车辆因自重的不同，对沥青路面的压力也各不相同。

实用新型内容

为克服上述缺陷，本实用新型旨在提供一种能最大程度模拟现实状况的沥青路面车辙试验装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种沥青车辙试验装置，包括一个保温箱体，所述保温箱体与一个空气制热系统相连通，所述保温箱体的底部固定有一个试块固定架，所述试块固定架的正上方具有一个导轨架，所述导轨架顶部具有二根水平导轨，所述导轨上滑动连接有一个小车，所述小车通过一根传动摇杆与一个减速电机传动连接，所述小车的底部设有一个橡胶轮。

所述小车的顶部具有一个配重块搁架，所述配重块搁架上放置有一块或多块配重块。

所述小车上设有一个位移传感器。

采用了本实用新型的沥青车辙试验装置，通过减速电机驱动小车沿导轨作往复的来回移动，从而使其底部的橡胶轮往复辗压沥青试块，完全模拟实际情况中车轮对沥青路面的辗压，同进，通过在小车顶部的配重块搁架放置不同块数的配重块，使橡胶轮以不同的压力辗压沥青试块，模拟不同载重的车辆对沥青路面的辗压。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1-保温箱体，2-试块固定架，3-导轨架，4-小车，5-橡胶轮，6-传动摇杆，7-减速电机，8-配重块搁架，9-配重块，10-位移传感器，11-导轨，12-沥青试块。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型公开了一种沥青车辙试验装置，包括一个保温箱体1，所述保温箱体1与一个空气制热系统10相连通，其创新点主要在于所述保温箱体1的底部固定有一个试块固定架2，所述试块固定架2的正上方具有一个导轨架3，所述导轨架3顶部具有二根水平导轨11，所述导轨11上滑动连接有一个小车4，所述小车4通过一根传动摇杆6与一个减速电机7传动连接，所述小车4的底部设有一个橡胶轮5，所述橡胶轮5的最低点与固定在试块固定架2上的沥青试块12相抵。

具体操作时，先把沥青试块12固定到试块固定架2上，启动减速电机7，减速电机7通过传动摇杆6驱动小车4沿导轨11作来回的往复移动，从而带动小车4底部的橡胶轮5对沥青试块12作来回的往复辗压，由于采用橡胶轮5动，而沥青试块12不动的方式，与现实中车子轮胎动而沥青路面不动的情况一下，能更准确的测定沥青试块12的技术指标。

本实用新型的沥青车辙试验装置的另一个创新点在于所述小车4的顶部具有一个配重块搁架8，所述配重块搁架8上放置有一块或多块配重块9，所述配重块9根据橡胶轮5的规格设置成标准重量，即每放置一块配重块9，相当于橡胶轮5增加多少标准压力。在测试时，可以在小车4上面放置一块或多块配重块9，根据配重块9的多少，来进行沥青试块12在承受不同压力下的车辙试验，从而来恒量沥青路面在不同承载下的性能指标。

所述小车4上还可设有一个位移传感器10。通过位移传感器10可以更准确的测定车辙的深度，使试验数据更加准确。