[实用新型]一种锁轴结构有效
申请号: | 201320290830.3 | 申请日: | 2013-05-24 |
公开(公告)号: | CN203334794U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 潘延 | 申请(专利权)人: | 潘延 |
主分类号: | E05B15/00 | 分类号: | E05B15/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 546509 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种锁轴结构。
背景技术
现行公知的轻便电动助力车和自行车车锁,一般都是作为一个独立的配件安装在车体上,来锁住车体的可活动部位,以防止被他人使用或被他人盗窃;这些车锁与车体全部都是分离的;而这种车锁很容易被盗贼撬、剪破坏,当车锁在被开启或破坏、拆除的情况下,该车辆的车体是完好的,可以正常行驶;当该车辆的车锁被他人破坏、拆卸以后并正常行驶逃离现场时,除车主知道车辆丢失以外,其他行人根本无法识别和进行阻止,这样,就给盗窃者逃离现场、长期非法使用被盗车辆留下了很大的自由空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种可与被锁装置集成为一体、并能有效控制轴的转动的锁轴结构。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种锁轴结构,包括轴,所述轴的两端设置有底座,所述底座之间设置有套设于所述轴上的套筒,所述套筒上设置有与锁销连接的销孔,所述轴的上段与下段对称地设置有多个轴凸块,所述轴与所述套筒之间可滑动地设置有多个滑块,所述滑块与所述轴凸块一一对应设置,每个所述滑块的末端与邻近的所述底座之间设置有弹性件,所述锁销的端部位于上段的所述滑块的首端与下段的所述滑块的首端之间;
当所述锁销未插入上段的所述滑块的首端与下段的所述滑块的首端之间时,上段的所述滑块的首端与下段的所述滑块的首端之间的距离相同,此时,所述轴为可转动状态;
当所述锁销插入上段的一个所述滑块的首端与对应的下段的一个所述滑块的首端之间时,上段的一个所述滑块的首端与对应的下段的一个所述滑块的首端之间的距离变大,而上段与下段的对应的相邻所述滑块的首端之间的距离不变,此时,所述锁销限制相邻的所述滑块,从而限制所述轴的转动所述轴转动时。
其中,所述轴的上段与下段分别以所述轴的中轴线为中心环形设置至少3个所述轴凸块,对应地,所述轴的上段与下段上分别设置有至少3个所述滑块。
其中,所述轴的上段与下段分别以所述轴的中轴线为中心环形设置有8个,对应地,所述轴的上段与下段上分别设置有8个所述滑块。
其中,所述滑块的内侧设置有滑槽,所述滑槽的两侧与所述轴凸块的两侧间隙配合,所述滑槽靠近所述滑块的末端的一端面与所述轴凸块靠近所述滑块的末端的一端面配合。
其中,所述滑块的首端设置有斜角。
其中,所述弹性件为压缩弹簧或橡胶材质的柱体。
其中,所述锁销的端部为楔形结构。
其中,所述底座包括位于所述轴的上段的第一底座、位于所述轴的下段的第二底座,所述第一底座与所述第二底座套设于所述轴上。
本实用新型的有益效果为:本实用新型的锁轴结构通过在轴的上段与下段对称设置多个轴凸块,在轴凸块上设置可与轴凸块可滑动连接的滑块,滑块的末端设置与底座连接的弹性件,同时,滑块在套筒的作用下与轴以及轴凸块很好地配合,此时,滑块在弹性件的弹力作用下位于同一高度,轴可以任意角度自由地转动,而当需要限制轴的转动时,只需要将锁销插入套筒上的销孔,直至锁销的端部插入上下两块对应的滑块之间时,这两个滑块挤压其底部的弹性件,使得该两个滑块之间的间隙增大,而其他部位的对应滑块之间的间隙不变,在轴转动时,锁销将挡住其两侧的对应滑块,使得滑块的转动被限制,进而限制轴的转动;当需要转动轴时,只需要拔出锁销,使得所有的上下对应的滑块之间的间隙一致,即可使轴顺畅的转动,从而可以实现对轴的转动的控制。另外,该锁轴结构的滑块的首端设置有斜角,而锁销的端部为楔形结构,在锁销插入滑块之间时,锁销的端部可以沿着滑块的首端的斜角滑入两个滑块之间,省力又可靠。
附图说明
图1是本实用新型的锁轴结构隐藏4个滑块的结构示意图;
图2是图1中的锁轴结构的整体结构示意图;
图3是图1中的锁销的结构示意图;
图4是图1中的滑块的结构示意图;
图5是图1中的轴的结构示意图。
图中:1-轴;2-滑块;3-套筒;4-弹性件;5-第二底座;6-第一底座;7-锁销;11-轴凸块;21-滑槽;71-端部。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
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