[实用新型]一种轮辐轴孔修整装置有效
申请号: | 201320291083.5 | 申请日: | 2013-05-23 |
公开(公告)号: | CN203330639U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 薛剑辉 | 申请(专利权)人: | 嘉兴恒冠汽车部件有限公司 |
主分类号: | B23P6/00 | 分类号: | B23P6/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311106 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮辐 修整 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域,尤其是涉及一种轮辐轴孔修整装置。
背景技术
轮辐是车轮上连接轮辋和轮毂的装置,用以保护车轮的轮圈、辐条。轮辐上一般均开设有中心轴孔、螺栓孔和通风孔等孔洞。因此在生产轮辐时,需要多种打孔设备来进行打孔,还需要各种修孔设备对打出的孔进行修整,以使其符合要求。但是,现有打孔设备和修孔设备往往结构比较复杂,价格较高,给轮辐生产厂商带来了较大的成本压力。因此,有必要设计出结构简单、成本低的各种打孔设备和修孔设备。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种结构简单、成本低的轮辐轴孔修整装置,解决了现有技术所存在的技术问题。
为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:一种轮辐轴孔修整装置,其包括底座和修整座,所述底座包括底板及用于支撑轮辐的支撑台,所述支撑台安装在所述底板上,所述支撑台上开设有与所述轮辐的轴孔的位置相对应的通孔,所述修整座包括顶板及与顶板连接的用于压住所述轮辐的修整本体,所述修整本体中设置有连接杆及与连接杆连接的修整器,所述修整器的一端插入所述通孔中,所述修整器上形成与所述轮辐的轴孔相配合的凸台。
在上述的轮辐轴孔修整装置中,优选地,所述顶板的两侧还连接有两个用于定位轮辐边缘的定位板。
在上述的轮辐轴孔修整装置中,优选地,所述支撑台的上表面、所述修整本体的下表面分别与所述轮辐的外表面和内表面相配合。
本实用新型提供的轮辐轴孔修整装置结构简单、成本低,而且易于操作和维修,加工性能好。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的轮辐轴孔修整装置的结构示意图。
具体实施方式
请参考图1,本实用新型实施例提供的轮辐轴孔修整装置,其包括包括底座和修整座。
底座包括底板11及用于支撑轮辐20的支撑台12,支撑台12安装在底板11上,支撑台12上开设有与轮辐20的轴孔的位置相对应的通孔13。
修整座包括顶板14及与顶板14连接的用于压住轮辐20的修整本体15,修整本体15中设置有连接杆17及与连接杆17连接的修整器18,修整器18的一端插入通孔13中,修整器18上形成与轮辐20的轴孔相配合的凸台。
优选地,顶板11的两侧还连接有两个用于定位轮辐20边缘的定位板16。
优选地,支撑台12的上表面、修整本体15的下表面分别与轮辐20的外表面和内表面相配合。
本实用新型提供的轮辐轴孔修整装置结构简单、成本低,而且易于操作和维修,加工性能好。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了轮辐、轮辋、底座、修整座、修整器、定位板等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
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