[实用新型]一种半挂车纵梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种半挂车纵梁。

背景技术

现有技术中半挂车上使用的纵梁多由钢板切割而成，虽然钢板的厚度不同，但均为整个钢板表面光滑的一体式结构，上述结构的纵梁在使用过程中受力过于集中，整备质量大，力学性能差，因此纵梁疲劳强度小，严重影响了纵梁的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够减轻自身重量，防止应力集中，提高疲劳强度的半挂车纵梁。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种半挂车纵梁，包括纵梁本体，所述纵梁本体上分布有用于固定半挂车横梁的横梁贯穿孔和用于分散应力的应力分散孔。

作为一种改进，所述横梁贯穿孔设置于所述纵梁本体侧壁的上部。

作为一种改进，所述横梁贯穿孔设置为U型孔。

作为一种改进，所述纵梁本体包括宽梁部和窄梁部，所述宽梁部与所述窄梁部之间设有由宽到窄渐变的过渡梁部。

作为一种改进，所述应力分散孔包括椭圆孔和圆孔。

作为一种改进，所述椭圆孔设于所述宽梁部上。

作为一种改进，所述圆孔设于所述窄梁部、所述过渡梁部和所述宽梁部的后端。

作为一种改进，位于所述窄梁部和所述过渡梁部上的所述圆孔直径小于所述宽梁部后端的所述圆孔直径。

作为一种改进，所述宽梁部、所述过渡梁部和所述窄梁部为一体式结构。

由于采用了上述方案，本实用新型具有以下有益效果是：

1、纵梁本体上设有应力分散孔，减少了纵梁本体的重量，间接减小了整车的重量。

2、在纵梁本体上设置的应力分散孔，提高了纵梁本体的疲劳强度，减轻了纵梁本体的应力集中现象。

3、在纵梁本体上设置有专门的横梁贯穿孔，可以根据实际情况设置横梁的根数，有助于增强半挂车车架的承载力。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

其中：1-纵梁本体；11-宽梁部；12-过渡梁部；13-窄梁部；2-横梁贯穿孔；3-应力分散孔；31-椭圆孔；32-圆孔。

具体实施方式

如图1所示，一种半挂车纵梁，包括纵梁本体1，本实施例的纵梁本体1包括宽梁部11和窄梁部13，所述宽梁部11与所述窄梁部13之间设有由宽到窄渐变的过渡梁部12，以方便纵梁本体1的安装固定。

本实施例在所述纵梁本体上分布有用于固定半挂车横梁的横梁贯穿孔2和用于分散应力的应力分散孔3，其中所述横梁贯穿孔2设置于所述纵梁本体1侧壁的上部，且一字排开，所述横梁贯穿孔2设置为U型孔，有助于提高纵梁本体1的固定强度和稳定性。

所述应力分散孔包括椭圆孔31和圆孔32，其中所述椭圆孔31设于所述宽梁部11上，所述圆孔32设于所述窄梁部13、所述过渡梁部12和所述宽梁部11的后端，且位于所述窄梁部13和所述过渡梁部12上的所述圆孔32直径小于所述宽梁部11后端的所述圆孔32直径，以适应不同宽度的梁部使用，满足其分散应力的要求。

所述宽梁部11、所述过渡梁部12和所述窄梁部11为一体式结构，有助于提高纵梁本体1的整体强度。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围内的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会限制于本文所示的这些实施例，而是要符合于本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。