[实用新型]一种用于公铁两用牵引车的独立导向机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种导向机构，尤其是一种用于公铁两用牵引车的独立导向机构。

背景技术

传统公铁两用牵引车的导向机构存在以下缺点：

1.导向机构驱动油缸承受较大力矩，易受损；

2.两个导向轮通过一根通轴或连接臂连接，不能独立导向，结构笨重、占用空间大，成本高，维修不方便。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种用于公铁两用牵引车的独立导向机构，该导向机构结构简单紧凑、可承受较大交变力矩、升降精度高，维护方便。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种用于公铁两用牵引车的独立导向机构，包括U型机架，导向装置，液压油缸组件、导向轮组件，所述导向装置和液压油缸组件成三角形布置，导向装置上端安装于U型机架上，液压油缸组件一端连接于U型机架上，另一端连接于导向装置上，导向装置下部设有导向轮组件。

所述U型机架包括由左、右连接板和顶板焊接组成的U型结构，顶板上设有液压油缸组件安装座和导向装置固定孔，顶板的侧面上设有一传感器安装板，传感器安装板上设有传感器安装孔，传感器安装孔中安装有位移传感器。

所述导向装置包括两根平行设置的导向柱，两导向柱外部分别套有能沿其上下移动的导向筒，两导向筒通过导向筒连接板焊接连接，导向筒连接板上固定有升降板，升降板上设有液压油缸组件安装孔，升降板下端设有导向轮组件安装孔。

所述两根平行设置的导向柱上端固定安装于U型机架的导向装置固定孔中。

所述液压油缸组件的上端铰接于U型机架的液压油缸组件安装座上，液压油缸组件的下端通过转换接头铰接于导向装置的液压油缸组件安装孔中。

所述导向轮组件安装于导向装置导向轮组件安装孔中。该轮组与升降板栓接，通过液压油缸组件推动导向筒连接板实现上下升降运动。

应用时，本发明整体与公铁两用牵引车底板用螺栓连接在一起。液压缸组件带动导向筒和导向柱发生相对升降运动来实现导向轮的升降的目的；同时导向柱限制导向筒只能沿着导向柱的轴向运动，给导向轮起到了升降导向作用。这种给导向机构中导向轮的升降加以导向的结构有效避免了驱动油缸来承受较大力矩、易受损的缺点。两边的导向柱和中间的液压缸组件在截面上形成三角形式，增强了升降机构整体的稳定性，能承受较大的交变力矩。当液压缸组件带动导向筒沿导向柱升降运动时，位移传感器能精确的监测液压组件的升降的距离。

本发明的有益效果是，本发明整体结构简单、可承受较大的交变力矩、升降精度高，维护方便，有效解决了现有公铁两用牵引车导向机构驱动油缸易受损、结构笨重、维修不方便以及升降距离不够精确的缺点。

附图说明

图1为本发明的整体结构图；

图2为本发明的U型机架焊接立体图；

图3为本发明的导向机构移动部件组装立体图；

图4为本发明的导向机构移动部件组装图的左视图；

图5为本发明的导向机构移动部件组装图的俯视图；

其中1.U型机架，1-1.顶板，1-2.传感器安装板，1-3.右连接板，1-4左连接板，2.液压油缸组件，2-1.缸体，2-2转换接头，3.位移传感器，4.导向装置，4-1.导向柱，4-2.导向筒连接板，4-3.导向筒，4-4.升降板，5.导向轮组件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

参见图1，该发明的总体结构组成，整体结构简单，维护方便。用于公铁两用牵引车的独立导向机构，包括U型机架1，导向装置4，液压油缸组件2、导向轮组件5，所述导向装置4和液压油缸组件2成三角形布置，参见图5，说明了两边的导向柱4-1和中间的液压缸组件2在截面上形成三角形式，增强了升降机构整体的稳定性。

导向装置4上端安装于U型机架1上，液压油缸组件2一端连接于U型机架1上，另一端连接于导向装置4上，导向装置4下部设有导向轮组件5。

参见图2，说明了U型机架1由顶板1-1、传感器安装板1-2、U型机架右连接板1-3和U型机架左连接板1-4焊接在一起，整体与公铁两用牵引车底板用螺栓连接在一起。