[实用新型]发动机保护板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种发动机保护板。 

背景技术

发动机下沉是已经广泛应用的汽车技术之一，在高速撞击时，坚硬的发动机成为“凶器”，下沉式发动机设计是为了在发生正面撞击时使发动机不至于侵入到驾驶室，从而可为驾乘人员保留更大的生存空间。 

在现有技术中，一般情况下发动机下侧都会安装有发动机保护板，当发动机保护板采用金属制结构设计。如此，发动机保护板的结构强度较高，当汽车发生碰撞时，发动机下沉将会受到发动机保护板的阻碍，从而使得发动机下沉失效。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机下沉时不影响发动机下沉的保护板，以解决上述的问题。 

在本实用新型的实施例中提供了一种发动机保护板，安装于汽车上用于保护发动机，包括有保护板主体，所述保护板主体包括有靠近汽车前端的前端安装孔和与所述前端安装孔相对设置的后端安装孔。在本实用新型中，发动机保护板还包括有结构孔；所述结构 孔开设于所述保护板主体上，所述结构孔靠近所述后端安装孔并与所述后端安装孔间隙设置。 

为了解决发动机下沉技术失效的问题，本实用新型在上述结构设计的基础上，做出了如下结构改进：在保护板主体上还开设有结构孔；结构孔开设于保护板主体上，结构孔靠近后端安装孔并与后端安装孔间隙设置。对于板式结构设计的部件而言，位于该部件的局部开设有孔结构后，该局部结构的强度将会下降。 

通过上述结构设计，在本实用新型中，保护板主体上靠近后端安装孔的部位开设有结构孔，结构孔与后端安装孔采用间隙设置，如此设置能够避免结构孔对后端安装孔的结构尺寸造成影响，使得发动机保护板仍能够使用螺栓进行安装。同时，设置有结构孔，相比于现有技术中没有开设有结构孔的发动机保护板，保护板主体位于后端安装孔的局部结构强度降低，当发动机下沉时，保护板主体位于后端安装孔的局部结构容易发生断裂，从而使得发动机在安装有保护板的情况下仍能够顺利下沉，从而解决了动机下沉技术失效的问题。 

附图说明

图1为本实用新型第一种实施例中发动机保护板的结构示意图； 

图2为本实用新型第二种实施例中发动机保护板的结构示意图； 

图3为本实用新型第三种实施例中发动机保护板的结构示意图； 

图1至图3中部件名称与附图标记的对应关系为： 

防保板主体1；后端安装孔2；结构孔3。 

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。 

请参考图1至图3，其中，图1为本实用新型第一种实施例中发动机保护板的结构示意图；图2为本实用新型第二种实施例中发动机保护板的结构示意图；图3为本实用新型第三种实施例中发动机保护板的结构示意图。 

本实用新型提供了一种发动机保护板，安装于汽车上用于保护发动机，包括有保护板主体1，保护板主体1包括有靠近汽车前端的前端安装孔和与前端安装孔相对设置的后端安装孔2。 

本领域技术人员可知，汽车发动机安装于车架上后，在行驶过程中，容易造成泥水污染或者是沙石、路面的碰撞。为了避免该问题，现有技术中会在发动机的底部安装下保护板用于解决上述问题。 

发动机保护板包括有保护板主体1，在发动机保护板的安装状态下，保护板主体1靠近车头的一端开设有前端安装孔，则保护板主体1的另一端（与靠近车头的一端相对的另一端）开设有后端安装孔2。安装孔（包括有前端安装孔和后端安装孔2）的作用为：用于螺栓通过，从而使得发动机保护板能够通过螺栓稳定地安装于汽车上。 

对于采用发动机下沉技术的汽车而言，安装有发动机保护板虽然能够对发动机进行防护，但是，一旦发生汽车碰撞，发动机下沉将会受到发动机下保护板的支撑，该支撑对发动机下沉产生阻力，阻止发动机下沉，从而造成发动机下沉技术失效。 

为了解决发动机下沉技术失效的问题，本实用新型在上述结构设计的基础上，做出了如下结构改进：在保护板主体1上还开设有结构孔3；结构孔3开设于保护板主体1上，结构孔3靠近后端安装孔2并与后端安装孔2间隙设置。 

对于板式结构设计的部件而言，位于该部件的局部开设有孔结构后，该局部结构的强度将会下降。