[实用新型]一种用于汽轮机的超速保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于电厂的计算机控制系统，具体涉及一种用于汽轮机的超速保护装置。 

背景技术

现代发电企业的管理无不将机组设备的安全放在首要位置。汽轮机是发电企业的主要设备，汽轮机的安全稳定运行直接关系到发电企业的安全水平和运行水平，而DEH超速保护系统是汽轮机的主要保护之一，超速保护系统能否正确动作对保障机组在事故情况下安全停机起着决定性的作用。但由于基建造价、设计等原因，现有DEH超速保护系统都存在配置不可靠的问题，没有实现真正意义上的冗余配置，存在DEH超速保护系统误动、拒动的发生隐患。 

一般来说，超速保护逻辑模块接收的DEH超速保护信号共三个，利用的是“三取二逻辑判断”实现跳机。DO板为两个，三个带有DEH超速保护信号的超速保护逻辑模块中有两个同时设置在同一个DO板上，第三个超速保护逻辑模块设置在另外一个DO板上。如果设置有两个超速保护逻辑模块的DO板出现故障，则两个超速保护逻辑模块的信号无法传递，只有另一个DO板上的超速保护逻辑模块的信号可以传递，就无法进行“三取二逻辑判断”，因而使得DEH超速系统保护失灵，存在DEH超速保护系统误动、拒动的安全隐患，对机组安全造成了重要威胁。 

实用新型内容

为了克服DEH超速保护系统的超速保护功能不可靠，存在DEH超速保护系统误动、拒动的安全隐患的缺点，本实用新型提供了一种用于汽轮机的超速保护装置，充分利用了DCS控制柜上空余的插槽空间，在不改变DCS控制柜的插槽空间的基础上，提高了机组的DEH超速保护功能的可靠性，最低限度地降低了DEH超速保护系统误动、拒动的可能性，对发电机组的安全运行起到了积极作用。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽轮机的超速保护装置，包括DO板和DCS控制柜，DCS控制柜内设置有插槽，DCS控制柜上设置有插口，其 特征在于，DO板为三个，三个DO板分别插接在DCS控制柜的相应插槽内，DO板上设置有超速保护逻辑模块，超速保护逻辑模块为三个，每个DO板上分别设置一个超速保护逻辑模块，三个超速保护逻辑模块的一端分别同时接收汽轮机发出的转速电平信号，另一端分别与插接在DCS控制柜插槽内的DO板电连接，充分利用了DCS控制柜上空余的插槽空间，最低限度地降低了保护误动、拒动的可能性。 

DO板上设有与插槽相匹配的插接口，通过插接口将DO板插接在DCS控制柜的插槽内。 

DO板上带有通道电路，三个超速保护逻辑模块的一端分别同时接收汽轮机发出的转速电平信号，另一端分别与三个DO板上的通道电路电连接，DCS控制柜内的DCS控制器将转速电平信号读取。 

三个超速保护逻辑模块接收汽轮机发出的转速电平信号，再将转速电平信号由DO板的通道电路的信号输入端输入，经过一降压电阻输入到感光三极管，转速电平信号再输入至光耦回路中，经过光耦回路的耦合后将信号输送至隔离电路，对转速电平信号进行隔离、调理后经信号输出端输送至DCS控制柜内的DCS控制器上，DCS控制器读取转速电平信号。 

光耦回路的前端连接一外接电源，在光耦回路的前端与外接电源之间设有一限流电阻，增大了光耦前级的驱动能力。 

光耦回路为一光控晶闸管耦合一光耦发光二极管，便于对电平信号进行调理。 

隔离电路为光控晶闸管的集电极端通过二极管与信号输出端连接，二极管为逆向设置，在集电极与二极管之间接有电源端；光控晶闸管的发射集通过一发光二极管、开关与信号输出端连接。 

信号输入端与降压电阻之间设有一肖特基二极管，防止信号不经过光耦输出端直接流向外部接口。 

光耦回路中设置的自恢复保险丝，防止外部接线意外造成回路短路烧毁光耦元件。 

DO板上设置有用于通道电路保护的防护元件，防护元件为瞬态电压抑制器TVS，防止电源电压电流的意外波动烧毁元件。 

本实用新型的有益效果是，充分利用了DCS控制柜上空余的插槽空间，在不改变DCS控制柜的插槽空间的基础上，将三块DO板分别插在相应的插槽内，每块DO板上分别设置了一个超速保护逻辑模块，提高了机组的DEH超速保护功能的可靠性，最低限度地降低了DEH超速保护系统误动、拒动的可能性，对发电机组的安全运行起到了积极作用。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型所述的用于汽轮机的超速保护装置进行具体说明。 

图1是本实用新型用于汽轮机的超速保护装置的整体流程示意图；