[实用新型]一种板翅式换热器翅片成型机动力传动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种板翅式换热器翅片成型机动力传动结构。

背景技术

铝翅片是一种广泛用于汽车铝水箱散热器、平行流式冷凝器、平行流式蒸发器、散热器或者表冷器、变风量空调柜、风机盘管及热交换器等设备上的构件，其主要作用是起到散热的作用。现有的铝翅片成型机通常结构为，主要包括一个用于输送铝箔的放料机构，一个用于波形成型的成型机构。

如一专利号为ZL200720114255.6(公告号为CN201077154Y)的中国实用新型专利《一种折弯冲压机》披露了这样一种翅片成型结构，包括：一机架，由上机板、下机板及设置在上机板和下机板之间的导柱组成；一主传动结构，设于机架上；一上模板，设于机架内上部并可沿导柱上下滑移，上模板下方设置有上模具；其特征在于还包括：一下模板，设于机架内下部并可沿导柱上下滑移，下模板上方设置有下模具；一保持弹簧，套设在导柱上，且保持弹簧的上端与上模板下端面抵触，保持弹簧的下端与下模板上端面抵触；一由主传动结构驱动其动作的上凸轮传动机构，其横设于上模板上部以驱动上模板沿导柱向下移动；一由主传动结构驱动其动作的下凸轮传动机构，其横设于下模板下部以驱动下模板沿导柱向上移动。

上述专利中的主传动结构包括有驱动电机、上减速箱组件、下减速箱组件，其中驱动电机固定在上机板上，下减速箱组件固定在下机板上，下减速箱组件中的蜗杆与上减速箱组件中的蜗杆通过一可伸缩连接轴连接在一起，驱动电机的输出轴与上减速箱组件中的蜗杆相连，上减速箱组件中的蜗轮与上传动轴相连，下减速箱组件中的蜗轮与下传动轴相连。此种机床动力传动结构存在诸多缺点，电机与减速机的直接刚性连接，使得设备运行时噪声大，污染操作人员工作环境，电机与减速机温升高，减少了电机与减速机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种板翅式换热器翅片成型机动力传动结构，该传动结构能使设备运行噪音小，并能延长电机与减速机的使用寿命。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种板翅式换热器翅片成型机动力传动结构，包括电机、支架、第一减速机和第二减速机，其特征在于：所述电机固定在支架的顶面，电机的输出轴上套装有主动带轮，所述第一减速机固定在支架的侧面，第一减速机的输入轴上套装有从动带轮，所述主动带轮和从动带轮之间通过传动带传动连接在一起，所述第二减速机设于第一减速机的上方，第二减速机的输入轴与第一减速机的输入轴连接在一起，而使第一、第二减速机能同步转动。

上述第二减速机的输入轴与第一减速机的输入轴通过万向联轴器连接在一起，所述万向联轴器的下端连接件与第一减速机的输入轴固定，万向联轴器的上端连接件与第二减速机的输入轴固定。通过万向联轴器连接形成柔性连接，适应性更强，安装也方便。

上述主动带轮和从动带轮为多楔带轮，所述传动带为多楔带。多楔带轮和多楔带构成的带传动装置传动更平稳。当然也可以是同步带、三角皮带等其它的带传动方式。

上述主动带轮通过电机轴端盖和第一螺钉固定在电机的输出轴上。

上述支架的下端通过关节脚蹄立于地面上。

上述支架的顶面固定有电机安装板，电机通过第二螺钉固定在电机安装板上，上述电机安装板上开有多个长腰孔，有多个第三螺钉分别穿过相应各长腰孔后与支架的上端面固定。通过螺钉与腰形孔相对位置的变化，可以调节电机的固定位置，从而实现调节传动带的张紧力。

上述支架的顶面一侧固定有两固定块，各固定块内螺纹连接有第四螺钉，该第四螺钉的内端抵靠在所述电机安装板的侧壁上。通过转动第四螺钉能实现对电机安装板的推动，便于精确控制电机安装板的推进距离。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本动力传动结构通过带传动结构实现动力的传动，是一个柔性传动过程，相比刚性传动，其运转噪声大大降低，减小了设备的冲击载荷，电机和减速机的温升明显减小，延长了电机和减速机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例去掉第二减速机后的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1、2所示，为本实用新型的一个优选实施例。

一种板翅式换热器翅片成型机动力传动结构，包括电机1、支架2、第一减速机3和第二减速机4。支架2的下端通过关节脚蹄21立于地面上，电机1固定在支架2的顶面。