[实用新型]一种固定式汽车轮胎防滑装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车防滑技术领域，涉及一种轮胎防滑装置，特别是一种汽车轮胎防滑装置。 

背景技术

在冬季尤其是我国南北大部分地区的冰雪气候，路上积雪，地面湿滑，许多汽车都装上了防滑装置以免发生事故。目前市场上有多种轮胎防滑装置，最常见的是防滑链。防滑链一般由铁链、牛筋链或橡胶链制成。它的工作原理是把车辆的重力集中到防滑链的几个点上，产生巨大的压强，轧透冰雪层直达路面，从而增大摩擦力起到防滑作用。 

通过分析发现，铁链、钢链在汽车行驶过程中产生的噪音较大，对轮胎磨损和对路面破坏比较严重；牛筋链容易造成撕裂，影响汽车行驶的安全性能。因此，将防滑链作为防滑装置时，不仅在一定程度上对汽车轮胎磨损和对路面破坏比较严重，大大地缩短了汽车轮胎的使用寿命，而且防滑效果一般。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以降低汽车在行驶过程中的噪音，减轻对汽车轮胎的磨损和对路面的破坏，提高汽车的防滑性能，而且维修方便的固定式汽车轮胎防滑装置，以克服现有技术存在的上述缺陷。 

本实用新型解决技术问题的技术方案如下： 

一种固定式汽车轮胎防滑装置，其特征在于，包括防滑装置主体、防滑爪、防滑爪固件，所述防滑装置主体为一圆盘形构件，其中心部分设有与汽车轮毂一一对应的安装孔，防滑装置主体通过螺栓固定在汽车轮毂上，所述防滑装置主体的外缘均布设有防滑爪槽，所述防滑爪下部安装于防滑爪槽内，防滑爪上部外緣呈齿形状突出于防滑装置主体外缘；所述防滑爪通过防滑爪固件固定于防滑装置 主体外缘的防滑爪槽内。所述防滑爪固件通过螺钉固定在防滑装置主体上。 

由以上公开的技术方案可知，本实用新型的优点在于：通过防滑爪固件将防滑爪固定在防滑装置主体外缘的防滑爪槽内，防滑装置主体通过螺栓固定在汽车轮毂上，当需要安装防滑装置时，只须用螺栓固定在汽车轮毂上即可。因此，该防滑装置不仅有利于防滑爪的维修和提高了汽车的防滑性能，而且降低了对汽车轮胎的磨损和对路面的破坏，大大地延长了汽车轮胎的使用寿命，从而提高综合经济效益。 

附图说明

图1是本实用新型固定式汽车轮胎防滑装置一实施例结构示意图； 

图2是图1实施例拆除防滑爪固件后的结构示意图； 

图3是图1实施例防滑爪外形结构图。 

附图标记如下： 

1、防滑装置主体    2、防滑爪      3、防滑爪固件 

4、安装孔          5、防滑爪槽    6、弹簧槽 

7、弹簧            8、装配螺孔 

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。 

如图1～图3所示，本实用新型固定式汽车轮胎防滑装置，包括防滑装置主体1、防滑爪2、防滑爪固件3，所述防滑装置主体1为一圆盘形构件，其中心部分设有与汽车轮毂一一对应的安装孔4，防滑装置主体1通过螺栓固定在汽车轮毂上，所述防滑装置主体1的外缘均布设有防滑爪槽5，所述防滑爪2下部安装于防滑爪槽5内，防滑爪2上部外緣呈齿形状突出于防滑装置主体1外缘；所述防滑爪2通过防滑爪固件3固定于防滑装置主体外缘的防滑爪槽5内。所述防滑爪固件3通过螺钉固定在防滑装置主体1上。所述防滑爪2下部呈上部窄、下部宽的梯形；所述防滑爪槽5的形状与防滑爪2下部形状相适宜，呈上部窄、下 部宽的梯形，并且防滑爪槽5内侧封闭、外侧开放。所述防滑爪2下部中央设有弹簧槽6，弹簧槽6内设置弹簧7。所述防滑爪固件3呈圆环状。所述防滑爪固件3上设有若干螺孔，所述防滑装置主体1外緣部分设有若干与防滑爪固件3相对应的装配螺孔8，所述防滑爪固件3通过螺钉固定在防滑装置主体1上。所述防滑装置主体1上的装配螺孔8间隔设置在两相邻防滑爪槽5之间。 

安装防滑爪2时，先将弹簧7置入防滑爪2的中央弹簧槽6内，然后将带有弹簧7的防滑爪2从防滑爪槽5外侧慢慢安装到防滑爪槽5内，最后用螺钉通过防滑爪固件3将防滑爪2固定在防滑爪槽5内。防滑爪2的大小可根据不同汽车轮毂的规格设计成不同型号。在使用该防滑装置时，只须通过螺栓将已装好防滑爪2的防滑装置主体1固定在汽车轮毂上即可。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，并非用来限制本实用新型的保护范围，凡是依照本实用新型权利要求所做的同等变换，均在本实用新型的保护范围之内。