[实用新型]一种压阻式加速度传感器有效
申请号: | 201320293917.6 | 申请日: | 2013-05-23 |
公开(公告)号: | CN203275440U | 公开(公告)日: | 2013-11-06 |
发明(设计)人: | 陈强中;崔贺伟;陈学军 | 申请(专利权)人: | 厦门乃尔电子有限公司 |
主分类号: | G01P15/12 | 分类号: | G01P15/12 |
代理公司: | 福建炼海律师事务所 35215 | 代理人: | 许育辉 |
地址: | 361000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压阻式 加速度 传感器 | ||
技术领域
本实用新型涉及加速度传感器技术领域,尤其涉及一种压阻式加速度传感器。
背景技术
加速度传感器是将加速度、震动、冲击等物理现象所产生的压力转变成便于测量的电信号的测试仪器。压阻式加速度计由于其测量频率范围可从直流信号开始,且通常具有较高的灵敏度,而受到广泛的应用。传感器的结构设计和制造精度偏差造成敏感轴与受力方向偏离,使传感器不可避免地对横向振动产生输出信号,其大小由横向输出和垂直方向输出的比值百分数来表示,即横向灵敏度;这种在非测量轴方向的振动而造成的输出,视为灵敏度误差,直接影响到传感器的测量精度。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种降低横向灵敏度与提高传感器测量精度的一种压阻式加速度传感器。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:一种压阻式加速度传感器,其特征在于:包括外壳、内壳、电缆保护套、电缆线、电路板和芯片,所述的芯片安装在电路板上,电路板固定在内壳内,内壳套在外壳内,电缆线穿过电缆保护套与电路板连接,所述的内壳的长度大于外壳的长度。
进一步的,所述的外壳有两层,两层外壳之间通过环氧树脂胶固定或者采用螺纹配合螺纹胶固定。
进一步的,所述的芯片采用MEMS压阻加速度芯片。
进一步的,所述的电路板采用陶瓷电路板。
进一步的,所述的电路板上设有限流二极管。
进一步的,所述的电路板上设有限流二极管和调零电阻。
用新型的结构最大程度的降低了横向灵敏度,提高了传感器测量精度,采用MEMS压阻芯片,体积小,附加质量小,精度高,功耗低;电路板使用陶瓷基板,机械应力强,形状稳定,使用温度范围宽,可靠性高。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的实施例一结构图;
图2是本实用新型的实施例二结构图;
图3是本实用新型的实施例三结构图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式,对本实用新型做进一步说明。
图1所示一种压阻式加速度传感器,包括外壳一1、外壳二2、内壳3、电缆保护套4、电缆线5、电路板6和芯片7,所述的芯片7安装在电路板6上,电路板6固定在内壳3内,内壳3套在外壳二2内,外壳二2套在外壳一1内,电缆线5穿过电缆保护套4与电路板6连接,外壳一1和外壳二2的长度大于内壳3的长度,外壳一1和外壳二2采用环氧树脂胶固定,或者采用螺纹配合螺纹胶固定,通过装配调节的方式,减小因传感器内部结构设计和制造精度偏差造成的敏感轴与受力方向的偏离,提高敏感轴与加速度方向的一致性,减小横向灵敏度,提高测量精度。压阻式加速度传感器所安装的物体产生加速度是,传感器内部的芯片7感测加速度,转换成相应的信号,经过电缆线5向外传出。
图2所示一种压阻式加速度传感器,包括外壳一1、外壳二2、内壳3、电缆保护套4、电缆线5、电路板6、芯片7和二极管8,所述的芯片7和二极管8安装在电路板6上,电路板6采用陶瓷电路板,机械应力强,形状稳定,二极管8采用限流二极管,用于保护芯片7,电路板6的电路与芯片7连接组成惠斯顿电桥电路,电路板6固定在内壳3内,内壳3套在外壳二2内,外壳二2套在外壳一1内,外壳一1和外壳二2的长度大于内壳3的长度,形成悬臂梁结构,电缆线5穿过电缆保护套4与电路板6连接,外壳一1和外壳二2采用环氧树脂胶固定,或者采用螺纹配合螺纹胶固定,被测物体产生加速度时,被测物体将受到加速度方向的惯性力,悬臂梁因此受力产生弯曲,处于被测物体远端的压阻元件由于应力的作用电阻发生变化,变化值与被测加速度成正比,通过惠斯顿电桥电路检测压阻元件的电阻变化值从而得到被测加速度的值。
图3所示一种压阻式加速度传感器,包括外壳一1、内壳3、电缆线5、电路板6、芯片7、二极管8和电阻9,所述的芯片7、二极管8和电阻9安装在电路板6上,电路板6采用陶瓷电路板,机械应力强,形状稳定,二极管8采用限流二极管,用于保护芯片7,电路板6的电路与芯片7连接组成惠斯顿电桥电路,电阻9调整零点输出,当四个桥臂电阻不完全相等时,可将电路板上的电阻串入或者并入桥臂减小零点输出,电路板6固定在内壳3内,内壳3套在外壳一1内,内壳3的长度大于外壳一1的长度。被测物体产生加速度时,被测物体将受到加速度方向的惯性力,悬臂梁因此受力产生弯曲,处于被测物体远端的压阻元件由于应力的作用电阻发生变化,变化值与被测加速度成正比,通过惠斯顿电桥电路检测压阻元件的电阻变化值从而得到被测加速度的值。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型,但所属领域的技术人员应该明白,在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内,在形式上和细节上对本实用新型做出各种变化,均为本实用新型的保护范围。
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