[实用新型]发动机托盘回转机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及物流输送配套装置，具体地指一种发动机托盘回转机构。

背景技术

发动机托盘是总装输送系统中的一种托盘装置，是安装汽车发动机流水线的支撑件，托盘通过托盘回转机构实现360°旋转功能。现有的托盘回转机构主要由推力球轴承、深沟球轴承等构件构成，如：推力球轴围绕中心旋转，并通过在托盘中心安装定心轴承，定心轴承在回转时起定心作用。现有的托盘回转机构在回转时精度不高，托盘本身的轴承安装位置精度很难达到要求；托盘回转轴承直径大小需视托盘大小而定，当回转轴承加大时，轴承厚度也需随之加厚，增大了成本与加工难度。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题提供一种发动机托盘回转机构，该托盘回转机构回转精度高，回转过程平稳，且结构简单。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种发动机托盘回转机构，包括下层板和上层板，所述上层板的中心设有定心轴承，所述上层板底面周沿设有多个转轮，所述下层板中心固定连有芯轴，所述芯轴的顶端与所述定心轴承连接，所述下层板上同轴固定连有支撑圆板，所述支撑圆板的外周沿与所述转轮咬合。

本实用新型通过在下层板上设置支撑圆板和在上层板底部设置多个转轮加强对上层板的支撑作用，多点支撑形式保证了上层板的回转过程平稳、灵活、无晃动；各转轮随上层板转动过程中与支撑圆板咬合，避免了上层板的倾斜，回转精度高；传统回转机构的回转轴承随着托盘的变大需增大增厚，从而带来回转轴承加工困难的难题，而本实用新型加工简单，便于调整，提高了效率，降低了生产成本；本实用新型结构简单，安全可靠地实现了上层板，即：发动机托盘的360°旋转功能，操作简单方便，节省了空间，在使用过程中能同时满足工位的使用，可广泛应用于汽车发动机外装装配输送线，满足各种不同发动机输送工艺。

进一步地，所述转轮呈凹“V”形，所述支撑圆板的外周沿呈凸“V”形。凹“V”形转轮和凸“V”形支撑圆板的配合并绕凸“V”形支撑圆板转动，起回转和支撑发动机托盘的作用，很好地防止发动机托盘发生倾斜，以保证托盘平稳转动无晃动。

附图说明

图1为发动机托盘回转机构的剖视结构示意图。

图2为图1中上层板、各转轮，及支撑圆板的位置关系示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1所示，一种发动机托盘回转机构，包括下层板6和上层板1，所述上层板1的中心设有定心轴承4，所述上层板1底面周沿设有四个个凹“V”形转轮2（如图2所示），所述下层板6中心固定连有芯轴5，所述芯轴5的顶端与所述定心轴承4连接，所述下层板6上同轴固定连有支撑圆板3，所述支撑圆板3的外周沿呈凸“V”形，所述支撑圆板3的外周沿与所述转轮2咬合。其中，芯轴5和支撑圆板3通过螺栓固定在下层板6上；四个凹“V”形转轮2通过螺栓对称装在上层板1的底面同一圆周上，四个转轮与支撑圆板3咬合在一起；支撑圆板3和定心轴承4及芯轴5一起连接上层板1与下层板6，下层板6为输送及承载着以上所有结构的底板。

本实用新型的原理说明如下：上层板1与均布在其底面的四个转轮2组成一个整体的转动部件，通过凹“V”形转轮2与凸“V”形支撑圆板3配合，一起绕支撑圆板3转动，因此，“V”形结构的咬合既支撑上层板和其上的发动机，又起到了回转作用；上层板1和转轮2整体围绕支撑圆板3转动，因转轮2和支撑圆板3的咬合有间隙，转动过程有偏心的情况发生，定心轴承4和芯轴5起到定心的作用，在使用过程中发动机放置在上层板1上，需要回转的时候通过操作工人手动来带动托盘回转机构转动，实现上层板1上发动机的灵活装配。

本实用新型制造成本低，回转精度高，回转平稳性好，可广泛应用于汽车发动机外装装配输送线，满足各种不同发动机输送工艺。