[实用新型]扬琴转调铜车

说明书

技术领域

本实用新型属于一种扬琴转调铜车。

背景技术

目前扬琴中的铜车，主要设在两侧的山口支架内侧的滚板上，用于顶托琴码外侧的琴弦下端，铜车可沿滚板上的滚板条槽与顶托的琴弦作平行滑动，用于对顶托的各琴弦转调和定音。扬琴的发音往往是由多根并排且并不相交的琴弦发出的，在击打琴弦后，琴弦振动发音并经琴码传至琴面音板振动进尔造成共鸣箱亦共鸣发音。琴弦的长、短决定扬琴的音色和音调，而用于给琴弦转调和定音的铜车对此起着重要作用。

但目前的铜车其结构是一个呈L形支架，其长边置在滚板条槽上，其短边顶部为弧面用于顶托琴弦。传统的铜车有如下缺陷：铜车车身长，与滚板条槽的摩擦面积大，沿滚板条槽推行的阻力大，使转调过程费力；铜车两边口沿是短切面，常常会伤及滚板面及滚板条槽；转调时琴弦亦从铜车上脱落；难于做到转调需要延长或缩短有效弦长距离的准确性和可控性；使用者可操作性差且扬琴的外观效果杂乱。

发明内容

本实用新型的目的是设计一种扬琴转调铜车，能做到转调需要延长或缩短有效弦长距离的准确性和可控性，具有结构简单，车身短，音色和音调准确且易操作，使用寿命长，外观效果和使用效果好的优点。为此，本实用新型主要由支板和推板所组成，两支板间隔距离设置，推板位于两支板内上端且其两侧边与两支板内上端固接，两支板内下端固接卡板，卡板内上端中部设滚槽，滚槽内设有滚柱，卡板外下端中部设导柱；或两支板间隔距离设应，推板位于两支板内上端且其两侧边与两支板内上端固接，两支板内下端固接卡板，滚柱通过轴轴接在两支板内中部，卡板外下端中部设导柱。所述的导柱两侧端呈弧形。所述的支板呈弧边三角形。所述的滚柱呈圆柱体形，滚柱长度与两支板之间的长度比为0.85～0.98∶1。所述的滚柱的上端面与推板下端平面呈间隔距离设置。上述结构设计实现了本实用新型的目的。

本实用新型能做到转调需要延长或缩短有效弦长距离的准确性和可控性，具有结构简单，车身短，音色和音调准确且易操作，使用寿命长，外观效果和使用效果好的优点，利于民族乐器的普及和发展。具体优点有以下几点：

1、本实用新型缩短了身长，减少了与滚板条槽的摩擦面积，沿滚板条槽推行的阻力小，从而减少了使用中的阻力，使转调过程轻松便捷。

2、本实用新型的两边沿是弧形，不会伤及滚板面及滚板条槽。

3、本实用新型的把滚柱控制在两支板的中部，使其不能前后活动，只能转动，整个铜车移动时，滚柱也能跟随其上的琴弦自由转动，并不会产生铜车和滚柱所走的距离不同的情况，保证了使用此铜车因转调需要延长或缩短有效弦长距离的准确性和可控性。

4、本实用新型让使用者更容易操作，并让扬琴的外观效果更加的简捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的中心剖面的结构示意图。

图3为本实用新型的另一实施例结构示意图。

具体实施方式

如图1至图2所示，一种扬琴转调铜车，主要由支板4和推板1所组成。两支板间隔距离设置，推板位于两支板内上端且其两侧边与两支板内上端固接。两支板内下端固接卡板3，卡板内上端中部设滚槽5，滚槽内设有滚柱2。卡板外下端中部设导柱8。所述的导柱两侧端呈弧形。所述的支板呈弧边三角形。所述的滚柱呈圆柱体形，滚柱长度与两支板之间的长度比为0.85～0.98∶1。所述的滚柱的上端面与推板下端平面呈间隔距离设置。

如图3所示，本实用新型的另一实施例结构是：主要由支板和推板所组成。两支板间隔距离设应，推板位于两支板内上端且其两侧边与两支板内上端固接，两支板内下端固接卡板，滚柱通过轴7轴接在两支板内中部。卡板外下端中部设导柱。所述的导柱两侧端呈弧形。所述的支板呈弧边三角形。所述的滚柱呈圆柱体形，滚柱长度与两支板之间的长度比为0.85～0.98∶1。所述的滚柱的上端面与推板下端平面呈间隔距离设置。

使用时，本实用新型的导柱位于滚板条槽内，琴弦6从本实用新型的滚柱上端面与推板下端平面之间的空间穿过且座落在滚柱上端面上。调音时用手推动推板使本实用新型沿滚板条槽滑动即可。

总之，本实用新型能做到转调需要延长或缩短有效弦长距离的准确性和可控性，具有结构简单，车身短，音色和音调准确且易操作，使用寿命长，外观效果和使用效果好的优点，利于民族乐器的普及和发展。