[实用新型]后桥主动锥齿轮铣齿定位工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位工装，尤其是后桥主动锥齿轮铣齿定位工装。

背景技术

后桥主动锥齿轮是汽车后桥减速器的重要部件之一，其加工制造的精度直接对汽车后桥减速器的性能产生影响。现目前在制造后桥主动锥齿轮时，先要对其进行粗加工，然后再用铣刀对锥齿轮进行精细加工。其中，在精细加工时，需要用定位工装来将主动锥齿轮件定位。现有的后桥锥齿轮定位工装是由位于底部的本体和固定在本体上的装夹部构成，所述本体呈圆盘形状，所述装夹部是由下部的连接盘和上部的锥形筒组成，在装夹部顶部设有用于安装后桥主动锥齿轮的定位孔。加工前，需先将定位工装安装在可旋转的底座上，并用对位规将其上、下两端定位。但是，由于对位规下端是直接卡在定位工装装夹部的锥形侧面上，在加工时，由于铣刀的外力作用，对位规在定位工装的表面很容易打滑，这样会导致定位工装产生晃动，进而使得后桥锥齿轮与铣刀之间产生位置偏移，这对产品的加工精度会造成较大的影响。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种能够减小晃动、提高加工精度的后桥主动锥齿轮铣齿定位工装。

本实用新型的技术方案：一种后桥主动锥齿轮铣齿定位工装，包括本体和固定在该本体上的装夹部，其要点是：在所述装夹部上设有环形卡槽，该环形卡槽靠近所述本体。采用以上结构，加工时，定位工装通过在工装的装夹部上设置一个环形卡槽，使得对位规能够准确的将工装卡住，避免了定位工装的晃动，提高了定位工装在加工过程中的稳定性，这有利于提高产品的加工精度。

作为优选：所述装夹部是由下部的连接盘和上部的锥形筒组成，所述环形卡槽开在所述锥形筒上，且该环形卡槽的下槽壁为所述连接盘的上端面，如此才能保证对位规的可靠定位。

作为优选：所述环形卡槽的深度为1～3cm，如此可保证对位规不会滑出。

作为优选：在所述环形卡槽的上沿还设有一个环形凸台。

作为优选：所述连接盘和锥形筒一体成型，如此可节约成本。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

1、提高了产品加工精度：本实用新型的定位工装通过在工装的装夹部上设置一个环形卡槽，使得对位规能够准确的将工装卡住，避免了定位工装的晃动，提高了定位工装在加工过程中的稳定性，这有利于提高产品的加工精度。

2、降低了产品的不合格率：由于产品加工的精度提高，产品合格率也显著提高，减少了不合格产品的数量，这也减少了原材料的消耗。

3、有利于提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型后桥主动锥齿轮铣齿定位工装的结构示意图。

图中，1—本体，2—装夹部，21—连接盘，22—锥形筒，3—环形卡槽，4—环形凸台，5—底座，6—后桥主动锥齿轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种后桥主动锥齿轮铣齿定位工装，包括本体1和固定在该本体1上的装夹部2，所述本体1为圆盘形状，装夹部2是由下部的连接盘21和上部的锥形筒22组成，这里的连接盘21和锥形筒22制造时为一体成型。在本体1和装夹部2上均设有连接孔，本体1和装夹部2之间通过插入对应连接孔内的定位销或螺栓固定。为了提高定位精度，本实用新型的定位工装在装夹部2上设有环形卡槽3，所述环形卡槽3设在装夹部2的锥形筒22下部，且该环形卡槽3的下槽壁为所述连接盘21的上端面，所述环形卡槽3的深度可以为1cm、2cm或3cm，具体深度可根据需求选择。所述环形卡槽3的作用在于定位时与对位规配合，这样能够减小定位工装的抖动。

参见图1，优化地，在所述环形卡槽3的上沿还设有一个环形凸台4，所述环形凸台4的作用在于更加方便加工环形卡槽。

参见图1，使用本定位工装时，先将本体1固定在底座5的转盘上，然后将待加工的后桥主动锥齿轮6插在定位工装上，此时定位工装内部的夹具自动将后桥主动锥齿轮夹紧，使得锥齿轮能够与定位工装一起同步旋转。然后将对位规的下端与定位工装上的环形卡槽3抵紧，实现准确定位。这里定位工装内的夹具为现有技术，在此不详细叙述。启动铣刀后，就可实现对后桥主动锥齿轮进行精细加工。

需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型权利要求范围当中。