[实用新型]拉杆式空气阻尼器

说明书

技术领域

  本实用新型涉及一种防止箱体盖板快速开启的拉杆式空气阻尼器，尤其用于汽车手套箱，防止手套箱盖板打开时由于自重引起的快速开启，使其匀速开启。 

背景技术

目前，装备手套箱的空气阻尼器通常由安装于阻尼器尾部的中央带有微小进气孔的金属铜片、密封橡胶圈组成的进排气阀门进行进气及排气。但是，铜片属于精密冲压加工，成本高，不易装配，在高温高湿环境下易生锈，造成进气孔径大小的变化，引起阻尼力的变化。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是为了减少空气阻尼器零件，降低采用铜片造成的高成本，克服铜片生锈及密封不良造成的阻尼力下降，本实用新型提供了一种拉杆式空气阻尼器；该空气阻尼器不仅取消铜片，减少了零件，降低了成本，而且能有效提高阻尼器的灵敏性、密封性、阻尼保持性。 

  本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种拉杆式空气阻尼器，包括：筒盖、拉杆、活塞、O形圈、筒体、密封圈、进气塞；其特征是：所述筒体内腔安装有拉杆，所述拉杆底部安装有活塞，中部设有O形圈舌片起阀门功能的 O形圈安装在活塞上，所述密封圈及顶部设有进气塞进气孔的进气塞自下而上顺序安装于筒体的筒体尾孔内。 

进一步地，所述O形圈舌片穿过活塞舌片槽安装在活塞排气孔之上。 

  进一步地，所述进气塞通过其两侧设有的进气塞开口槽及进气塞卡钩与筒体的筒体卡孔安装在筒体的筒体尾孔内。 

  进一步地，所述活塞上设有活塞卡钩、活塞排气孔、活塞舌片槽及O形圈安装槽，所述活塞通过活塞卡钩与拉杆的拉杆卡孔安装在拉杆上。 

  进一步地，所述拉杆设有拉杆工字梁，拉杆工字梁上部设有拉杆安装孔，所述拉杆的拉杆工字梁穿过筒盖的工字形筒盖开口和筒盖导向筋。 

进一步地，所述筒盖通过其设有的筒盖卡孔及筒盖定位槽与筒体的筒体卡钩安装在所述筒体上端；所述筒盖设有工字形筒盖开口。 

进一步地，所述筒体通过其设有的筒体安装孔用螺丝固定于手套箱体的手套箱轴上；所述拉杆的拉杆安装孔挂在手套箱盖的圆柱销上。 

本实用新型的拉杆式空气阻尼器，通过中部设有O形圈舌片起阀门功能的 O形圈安装在筒体内部的活塞上控制排气，通过密封圈及顶部设有进气塞进气孔的进气塞安装于筒体的筒体尾孔内控制进气，形成具有外部进气及内部排气功能的阻尼系统；拉杆安装于所述筒体内腔，拉杆的拉杆工字梁穿过筒盖的工字形筒盖开口和筒盖导向筋，拉杆顺着筒盖导向筋驱动活塞往复移动。 

  本实用新型的有益效果是：不仅减少了零件、简化了结构、降低了成本，还提高了阻尼器的阻尼性能。 

附图说明

  下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型的关闭状态外形图，显示出阻尼器拉杆推进阻尼器的状态。 

  图2是本实用新型的开启状态外形图，显示出阻尼器拉杆保持在其拉出位置的状态。 

  图3是本实用新型的分解图，显示出阻尼器各构成零件的位置关系及安装顺序。 

  图4是本实用新型的筒体外形图。 

  图5是本实用新型的拉杆外形图。 

  图6是本实用新型的进气塞外形图。 

  图7是本实用新型的活塞外形图。 

图8是本实用新型的筒盖正面外形图。 

  图9是本实用新型的筒盖背面外形图。 

  图10是本实用新型的O形圈外形图。 

  图11是安装有阻尼器的手套箱关闭状态图，显示出阻尼器拉杆处于复位状态。 

  图12是安装有阻尼器的手套箱开启状态图，显示出阻尼器拉杆处于拉出状态。 

图13是阻尼器处于复位状态的纵剖面构造图。 

  图14是阻尼器开启时进气状态的纵剖面构造图。 

  图15是阻尼器关闭时排气状态的纵剖面构造图。 

  图中各构成零件及部位说明：