[实用新型]汽车遮光板

说明书

技术领域

本实用新型汽车遮光板涉及汽车上驾驶员前面的遮阳板。

背景技术

目前安装在汽车驾驶员前面的遮光板一般为不透明、长方形板状物，通过安装支架安装在挡风玻璃上侧，以拉下或翻折的方式达到遮光效果。以屏挡太阳光或夜间行车交汇时对方车灯对眼睛的光线刺激，从而达到提高驾驶的安全性。此类遮光板即不透光也不透明，它的缺点是当遮光板屏挡太阳光时会遮住部分视线，而夜间则不能使用，无法屏挡夜间汇车时双方车辆的灯光，从而降低行车安全性。

市场上也其它类型的遮光板，有些用透明材质制成，在其上贴一层防晒薄膜并安装在汽车原本配有的遮光板上，在行车中遇到强光，把原本配有遮光板收起，只用透明材质做的遮光板。此类遮光板虽能屏挡一部分强光，但效果不理想，依然能刺激到驾驶员的眼睛，行车仍不安全。

实用新型的内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种即能屏挡强光，让驾驶员眼睛不再受到光线的刺激，又不遮挡驾驶员行车视线而且操作简单方便的汽车遮光板，从而提高驾驶员夜间行车安全性。

本实用新型的技术方案是：一种汽车遮光板，包括遮光板本体以及支架，其特征在于遮光板本体上开有一组圆孔，遮光板本体厚度为L,L的取值范围：3CM≥L≥2CM；所述圆孔直径为D，D的取值范围：L≥D≥0.75L。

上述的汽车遮光板，所述支架的末端有万向头与所述遮光板本体连接。

上述的汽车遮光板，所述圆孔内壁面为粗糙面。

上述的汽车遮光板，所述圆孔内壁面附有一层吸光材料。

上述的汽车遮光板，所述圆孔为锥形孔，其横截面为等腰梯形。

采用这样的结构后，驾驶员行车时，根据太阳光线在不同时段所折射的不同角度，可将遮光板翻转至屏挡太阳光线最佳角度，这样即能屏挡强光又不遮挡行车视线。同样在夜间行车遇到汇车时，能屏挡对方车辆的强灯光线，又不影响晚上行车视线，解决夜间行车不能使用汽车扰光板的问题，大大提高行车安全性。

附图说明

图1为本实用新型汽车遮光板实施例一主视图。

图2为图1仰视图

图3为图1所示A-A剖视图。

图4本实用新型汽车遮光板实施例二剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述：

见图1、图2、图3所示，本实用新型一种汽车遮光板的实施例一，包括遮光板1，在所述遮光板1上开有一组圆孔2。所述遮光板1本体厚度为L,其L的数值范围：3CM≥L≥2CM；所述圆孔2直径为D，D的数值范围：L≥D≥0.75L。所述圆孔2内壁面21为粗糙面，也可以在所述圆孔2内壁面21贴附有一层吸光材料或涂一层吸光涂料。如此，驾驶员在白天行车时，因太阳光刺激双眼时，翻转汽车遮光板，当太阳光线进入遮光板本体的圆孔照射到圆孔壁时形成一定角度的折射，太阳光线再从圆孔射出时，由于已改变太阳光线的折射角度，从而达到减少对驾驶员眼睛的刺激。在支架的末端有万向头与所述遮光板本体1上的万向头槽12活动连接，可将遮光板本体翻转到最佳屏挡太阳光线的角度。遮光板本体上的圆孔制作成粗糙面时，当太阳光线进入圆孔照射到圆孔壁时，因圆孔壁为粗糙面，这样就能大大减少太阳光线强度。当太阳光线从圆孔射出时，因折射角度改变及强度减弱，从而达到完全屏蔽强光的效果。遮光板本体上的圆孔附有一层吸光材料时，当太阳光线照射到圆孔壁时能被吸光材料吸收掉一部分光线，减弱光线强度，再从圆孔射出时，因已改变光线强度及折射角度，起到完全屏蔽强光的效果。当附在圆孔壁的吸光材料的表面为粗糙面时，效果更佳。特别是在夜间行车时，当双车交汇时，对方车辆的远光灯强照对驾驶员形成两车相对距离的视线盲区，大大提高行人及车辆的危险。此时拉下汽车遮光板使驾驶员能看清两车间的路面情况，提高行车安全性。从而解决在夜间行车无法使用遮光板的问题。

见图4所示是本本实用新型一种汽车遮光板的实施例二，所述圆孔2为锥形孔，其横截面为等腰梯形。此种结构相比实施例一具有更佳的遮光效果。