[实用新型]花鼓驱动结构

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种花鼓驱动结构，尤指一种可提升同心度、使用寿命，具精度高及组拆便利的花鼓驱动结构。

背景技术

自行车的花鼓结构主要是于后轮与飞轮间设有一花鼓，以供轮轴定位及带动后轮转动，且于该花鼓与飞轮间设有一棘轮结构，借助踩踏传动链条及飞轮，该飞轮再带动棘轮结构，并将动力传予花鼓，该花鼓再带动后轮旋转，以作为驱动后轮转动的驱动结构。

一般常见的棘轮结构，是于花鼓一侧设有一套筒，该套筒与花鼓间设有可相互啮合的数个棘爪与棘齿，且两者间设有回弹设计，其中该棘齿两侧面设有预设斜度的齿形，当该棘爪朝棘齿一侧面抵贴啮合时，可带动套筒与花鼓产生同步旋转，当该棘爪朝棘齿另一侧面抵贴且配合该回弹设计时会产生脱齿情形，则使套筒与花鼓间呈空转而无法传动。

该花鼓驱动结构的棘轮传动依卡制啮合方向不同，常见的大致可分为轴向卡制式及径向卡制式两大类，其中轴向卡制式的棘轮是指朝花鼓的轴向延伸设有齿，并配合轴向的棘齿予以卡制传动；而径向卡制的棘轮是指朝花鼓的径向延伸设有齿，并配合径向的棘齿予以卡制传动。

目前，现有轴向卡制式的花鼓驱动结构，如中国台湾第100218595号新型专利所揭露的《花毂》，包含：一心轴单元，沿一轴线延伸；一壳体，呈可旋转地被该心轴单元所支撑，并具有一围绕该轴线的周壁，该周壁具有一连结端部、一设置在该连结端部的固定槽及一设置在该固定槽外侧的容置槽；一链轮座，呈可转动地轴设在该心轴单元上且位于该壳体一侧，并具有一对应该容置槽的连动部及一设在该连动部外侧的链轮安装部；及一离合单元，安装在该壳体与该链轮座之间，并具有一固设在该固定槽的定位件、一沿该轴线设置在该定位件一侧的离合件、一沿该轴线设置在该离合件一侧且固设在该连动部的掣动件及一设置在该定位件与该离合件之间的弹性件，该定位件具有多数第一啮合部，该离合件具有多数可与该等第一啮合部互相啮合的第二啮合部及多数与该等第二啮合部相反的受掣部，该掣动件具有多数对应于该等受掣部的掣动部，该链轮座带动该掣动件朝一连动方向转动，利用该等掣动部掣动该等受掣部，可使该离合件由一远离于该定位件的远离位置，操作成一与该定位件啮合的咬合位置且可连动该壳体转动，该链轮座与该壳体相对转动，利用该弹性件的弹力可使该离合件由咬合位置转换成远离位置，该链轮座呈空转。

    另一现有径向卡制式的花鼓驱动结构，如中国台湾第101203929号实用新型专利所揭露的《自行车用飞轮的内筒构件、使用于该内筒构件的自行车用弹簧构件、以及自行车用飞轮组装体》，是设置有单向离合器的自行车用飞轮的内筒构件；该内筒构件，具备有：筒状的构件主体、弹簧构件、第一突起部及第二突起部；该筒状的构件主体，具有数个的凹部，该数个的凹部，在外周面于周方向隔着间隔配置，且可将上述单向离合器的爪构件以可摆动成立起姿势与倒卧姿势的方式予以收纳；该弹簧构件，将上述爪构件弹压成上述立起姿势；该第一突起部及第二突起部，配置成接近于上述弹簧构件的端部。

上述所揭示的结构中，前者该离合单元具有固设在该壳体的定位件、离合件、固设在该链轮座的掣动件及设置在定位件与离合件之间的弹性件，该定位件与离合件可利用多数第一、二啮合部互相啮合，该链轮座带动掣动件朝一连动方向转动，该掣动件可掣动离合件与定位件啮合且可连动壳体转动，该链轮座与壳体相对转动，利用该弹性件的弹力可使离合件由咬合位置转换成远离位置，则该链轮座呈空转；后者筒状的构件主体于外周面周方向间隔配置有数个凹部，且可将单向离合器的爪构件以可摆动成立起姿势与倒卧姿势的方式予以收纳，于弹簧构件的端部配置设有第一突起部及第二突起部，且该弹簧构件将上述爪构件弹压成上述立起姿势。

实用新型内容

只是，前者轴向卡制式的花鼓驱动结构，其两轴向的结构分别将零件装设于套筒与花鼓间，然而因零件多，于轴向移动时容易产生偏心情况，使齿间的咬合不全，造成受力不平均，而容易使棘齿崩坏，使用寿命降低，且因摩擦力大，而易产生过大噪音；后者径向卡制式的花鼓驱动结构，其爪构件分别设置于套筒上，其转动时会因为爪构件受弹性顶撑展高，使爪构件压抵于花鼓凹设部位，一段时间后，容易产生过大间隙，而影响卡制啮合效果。