[实用新型]气囊式模垫装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及冲床技术领域，具体讲是一种气囊式模垫装置。

背景技术

现有技术的气囊式模垫装置包括一台盘、一固定架、一气囊组件和一底板；所述的气囊组件由一气囊上盖、一气囊、一气囊下盖组成，所述气囊的上端与气囊上盖连接，所述气囊的下端与气囊下盖连接；所述的气囊上盖固定在固定架的下部，所述的气囊下盖固定在底板上；所述的固定架的上部与台盘连接；所述的固定架的上部还设有多个顶料杆，所述的台盘上设有多个与顶料杆一一对应且供顶料杆穿过的通孔。上述结构的气囊式模垫装置在实际的使用过程中存在以下缺陷：由于该气囊式模垫装置只具有一个气囊，且顶料杆只能分布于气囊的端部周围，因而使得顶料杆的布置面积有限，从而导致模垫的顶出面积小，进而影响到模垫的受力能力。因此，基于上述原因，亟待需要一种顶出面积大的气囊式模垫装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种顶出面积大的气囊式模垫装置。

本实用新型的技术方案是，提供一种气囊式模垫装置，包括一台盘、一固定架、气囊组件和底板；所述固定架的上部与台盘连接，所述固定架的下部与气囊组件的上端连接；所述气囊组件的下端与底板连接；所述固定架的上部还设有多个能伸出台盘上表面的顶料杆，所述气囊组件的数量和底板的数量均为多个；所述气囊组件的数量与底板的数量相同。

所述气囊组件的数量和底板的数量均为三个。

所述的固定架和底板上设有导向装置。

所述导向装置包括四个导向组件，所述导向组件由滑动配合导向杆和导向套组成，所述的导向杆设在固定架的底板上，所述的导向套设在底板上。

所述的导向套为含油铜质导向套。

所述的固定架与台盘之间自下而上依次设有护板和减震片。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型气囊式模垫装置内设有多个气囊组件，因此使得顶料杆的布置面积较大，从而增加了模垫的顶出面积，进而提高了模垫的受力能力。

作为改进，所述的固定架和底板上设有导向装置，通过该导向装置能够有效地限定了气囊的受力方向，从而在一定程度上提高了模垫的受力能力。

作为改进，所述的导向套为含油铜质导向套，以提高了导向装置的润滑性能，进而提高模垫的受力能力。

作为改进，所述的固定架与台盘之间自下而上依次设有护板和减震片，以有效地保护了固定架及气囊组件的正常使用。

附图说明

图1是本实用新型气囊式模垫装置第一方位的剖视图。

图2是本实用新型气囊式模垫装置第二方位的剖视图。

图中所示1、台盘，2、固定架，3、气囊组件，3.1、气囊上盖，3.2、气囊，3.3、气囊下盖，4、底板，5、顶料杆，6、导向杆，7、导向套，8、护板，9、减震片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，本实用新型一种气囊式模垫装置，包括一台盘1、一固定架2、气囊组件3和底板4；所述的气囊组件3由一气囊上盖3.1、一气囊3.2、一气囊下盖3.3组成，所述气囊3.2的上端与气囊上盖3.1连接，所述气囊3.2的下端与气囊下盖3.3连接；所述固定架2的上部与台盘1连接，螺栓连接即可，所述固定架2的下部与气囊组件3的上端连接、螺栓连接即可；所述气囊组件3的下端与底板4连接，螺栓连接即可；所述固定架2的上部还设有多个能伸出台盘1上表面的顶料杆5，即所述的台盘1上设有多个与顶料杆5一一对应且供顶料杆5穿过的通孔；所述气囊组件3的数量和底板4的数量均为多个；所述气囊组件3的数量与底板4的数量相同。

所述气囊组件3的数量和底板4的数量均为三个，三个气囊组件3的下端分别与三块底板连接，三个气囊组件3的上端均与固定架2的下部固定连接。

所述的固定架2和底板4上设有导向装置。

所述导向装置包括四个导向组件，四个导向组件均匀地分布在气囊组件3的外部；所述导向组件由滑动配合导向杆6和导向套7组成，所述的导向杆6设在固定架2的底板上，所述的导向套7设在底板4上。

所述的导向套7为含油铜质导向套。

所述的固定架2与台盘1之间自下而上依次设有护板8和减震片9。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅限于以上实施例，其具体结构允许有变化。但凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。