[实用新型]一种铝合金轮校形设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及铝合金轮毂机械加工技术领域，更具体地，涉及一种铝合金轮校形设备。

背景技术

铝合金轮毂具有以下的优点：美观大方、轻便省油、伸缩率高、弹性好、散热快（铝合金比刚的热传导性好）、刚性好、保圆性好、不易变形；弹性好，提高车辆行驶中的平顺性，易于吸收运动中的振动和噪音。

现有在铝合金轮毂行业，产品出模时或经过热处理后都会有不同程度的变形,须通过校正之后方能达到其质量要求,而现有用的是旋转式模芯,通过高度调节来保证尺寸,调节时费时,且调节次数频繁，尺寸不够准确。

发明内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供一种铝合金轮校形设备，通过固定模芯与校形工装配合，校形铝合金轮毂的轴向变形。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种铝合金轮校形设备，包括固定模芯、设于固定模芯上的校形工装、校形工装上放置铝合金车轮毂，还包括用于压制铝合金车轮毂的压机，其中，所述的校形工装设有与铝合金车轮毂配合限位的限位部。压机包括压机上模板和压机下模板，压机下模板中部设有固定模芯穿过的通孔，铝合金车轮毂设于压机上模板与压机下模板之间。操作时，选择对应的校形工装固定于固定模芯上，然后将铝合金车轮毂放置在校形工装，通过限位部与铝合金车轮毂配合限位，启动压机，压机上模板向下运动，压机上模板与压机下模板对铝合金车轮毂压制，使铝合金车轮毂变形处恢复原状，通过校形工装对铝合金车轮毂的鼓部顶压，保证铝合金车轮毂的鼓部到轮辋端面的尺寸。本实用新型的校形工装,是按照铝合金车轮毂校形定位处的形状以及所需尺寸来设计,把相同形状的铝合金车轮毂或某几种不同形状的铝合金车轮毂设计在同一个校形工装上，操作人员加工时只需要选择对应的校形工装便可操作。这样，可把多款铝合金车轮毂所需的尺寸设计在同一校形工装上，操作更简单,减少换铝合金车轮毂调节的时间,加工尺寸更稳定,从而提高了产品的质量与产量。

进一步的，所述的限位部包括沿校形工装圆周分布的多个凸起结构和设于凸起结构之间的多个凹槽结构；铝合金车轮毂包括鼓部和设于鼓部上的多个鼓部凸起；多个凸起结构抵接铝合金车轮毂的鼓部，多个凹槽结构位置与多个鼓部凸起位置对应。凸起结构数量为8个，所述的凹槽结构数量为8个；所述的鼓部凸起数量为8个。通过上述结构的配合，把铝合金车轮毂和校形工装固定在一起，而且凸起结构和凹槽结构是根据铝合金车轮毂的鼓部和鼓部凸起设计的，因此，相同形状的铝合金车轮毂或某几种不同形状的铝合金车轮毂设计在同一个校形工装上，操作人员加工时只需要选择对应的校形工装便可操作。

进一步的，所述的校形工装的下部设有固定结构，固定模芯上部设有定位凹槽，固定结构插入定位凹槽内使校形工装固定于固定模芯上。这样，可把固定模芯与校形工装稳定的固定在一起。

进一步的，所述的校形工装上还设有定位部，定位部设于限位部内。当铝合金车轮毂放置在校形工装上时，容易发生移动使得位置发生变动，通过此定位部可防止铝合金车轮毂移动，使得限位部更好与铝合金车轮毂配合。

进一步的，所述的校形工装的中部还设有通孔。通过此通孔便于更换校形工装时的拿取。

进一步的，所述的固定模芯的底部设有固定孔。通过螺钉穿过固定孔使固定模芯可与其它结构配合固定。

与现有技术相比，有益效果是：本实用新型是按照铝合金车轮毂校形定位处的形状以及所需尺寸来设计,把相同形状的铝合金车轮毂或某几种不同形状的铝合金车轮毂设计在同一个校形工装上，操作人员加工时只需要选择对应的校形工装便可操作。这样，可把多款铝合金车轮毂所需的尺寸设计在同一校形工装上，操作更简单,减少换铝合金车轮毂调节的时间,加工尺寸更稳定,从而提高了产品的质量与产量。

附图说明

图1是本实用新型的固定模芯剖面结构示意图。

图2是本实用新型的固定模芯俯视结构示意图。

图3是本实用新型的校形工装剖面结构示意图。

图4是本实用新型的校形工装俯视结构示意图。

图5是本实用新型的铝合金车轮毂结构示意图。

图6是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。