[实用新型]一种20+16挡位拖拉机变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉拖拉机，尤其涉及一种20+16挡位拖拉机变速器。 

背景技术

拖拉机通过变速器的挡位调节，结合配备不同的农机具来实现各种作业，是一种常用的技术。各种机型的拖拉机为了实现其本身的变速和变向功能，在变速器内设置了许多挡位的变速和变向齿轮的组合，从而实现拖拉机的变速和变向功能，这样就导致变速器内齿轮过多、变速机构复杂，而提供的挡位也不能完全满足各种特殊地况和特殊作业的需求，限制了拖拉机的使用，导致其作业效率降低、条件适应性差。 

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种20+16挡位拖拉机变速器。其采用可以输出5个挡位的主变速机构和输出4个挡位的副变速机构与换挡调整机构连接配合，能使拖拉机变速器输出20个前进挡位和16个后退挡位，增加了拖拉机的可调整挡位且结构简单，提高了拖拉机的工作效率，拓宽了拖拉机在各种特殊地况和特殊作业中的需求。 

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种20+16挡位拖拉机变速器，包括箱体，在箱体内设有能输出5个挡位的主变速机构、能输出4个挡位的副变速机构及换挡调整机构，所述主变速机构包括输入轴、输出轴，在所述输入轴与所述输出轴结合处设有能使所述输入轴与所述输出轴直接挂接的第二同步器。 

本实用新型的有益效果是：可根据需要变换不同挡位，采用同步器换挡具有换挡时间短，换挡更加平顺的特点。 

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。 

进一步，所述主变速机构在所述输出轴上依次设有四挡从动齿轮、三挡从动齿轮、二挡从动齿轮及一挡从动齿轮，所述主变速机构还包括中间轴，所述中间轴上依次设有与所述四挡从动齿轮啮合的四挡主动齿轮、与所述三挡从动齿轮啮合的三挡主动齿轮、与所述二挡从动齿轮啮合的二挡主动齿轮、与所述一挡从动齿轮啮合的一挡主动齿轮，所述中间轴上还设有第三同步器及第四同步器。 

进一步，所述换挡调整机构包括所述输入轴、所述中间轴、惰轮及第一同步器，在所述输入轴上依次设有前进挡主动齿轮和后退挡主动齿轮，所述中间轴上设有与所述前进挡主动齿轮相啮合的前进挡从动齿轮、及与所述后退挡主动齿轮相啮合的后退挡从动齿轮，所述后退挡主动齿轮与所述后退挡从动齿轮分别与设在中间的所述惰轮相啮合，所述中间轴上设有所述第一同步器。 

进一步，所述副变速机构包括小圆锥齿轮轴及副变速齿轮轴，所述小圆锥齿轮轴上依次设有副二挡从动齿轮、副一挡从动齿轮，副四挡从动齿轮及副三挡从动齿轮，所述副变速齿轮轴上依次设有与所述副二挡从动齿轮相啮合的副二挡主动齿轮、与所述副一挡从动齿轮啮合的副二挡主动齿轮、与所述副四挡从动齿轮啮合的副四挡主动齿轮及与所述副三挡从动齿轮啮合的副三挡主动齿轮，所述小圆锥齿轮轴上还设有第一啮合套，副变速齿轮轴上还设有第二啮合套。 

采用上述进一步方案的有益效果是，采用能输出5个挡位的主变速机构和能输出4个挡位的副变速机构与换挡调整机构连接配合，能使拖拉机变速器输出20个前进挡位和16个后退挡位。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

在图1中：1、输入轴；2、中间轴；3、前进挡主动齿轮；4、前进挡从动齿轮；5、第一同步器；6、后退挡从动齿轮；7、惰轮；8、后退挡主动齿轮；9、第二同步器；10、输出轴；11、四挡从动齿轮；12、四挡主动齿轮；13、第三同步器；14、三挡主动齿轮；15、三挡从动齿轮；16、二挡从动齿轮；17、二挡主动齿轮；18、第四同步器；19、一挡主动齿轮；20、一挡从动齿轮；21、副二挡主动齿轮；22、副二挡从动齿轮；23、第一啮合套；24、副一挡从动齿轮；25、副一挡主动齿轮；26、副四挡主动齿轮；27、副四挡从动齿轮；28、第二啮合套；29、副三挡主动齿轮；30、副三挡从动齿轮；31、副变速齿轮轴；32、小圆锥齿轮轴。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。 

如图1所示，一种20+16挡位拖拉机变速器，包括箱体，在箱体内设有能输出5个挡位的主变速机构、能输出4个挡位的副变速机构及换挡调整机构，其特征在于，所述主变速机构包括输入轴1、输出轴10，在所述输入轴1与所述输出轴10结合处设有能使所述输入轴1与所述输出轴10直接挂接的第二同步器9。