[实用新型]汽车前立柱下加强件冲压模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用配件模具，特别涉及一种汽车前立柱下加强件冲压模具。

背景技术

汽车的前立柱是车身的重要组成部分，它的变形或者受损都会对整车稳定性造成严重影响，因此通常在前立柱设计时会增加一外蒙皮加强件，为使其具有一定的强度要求还要在其上设置加强筋。通常，该加强件的生产工艺采用开卷剪板机下料，并没有相应模具。这样的工艺存在以下弊端：首先，该工艺后工序的拉延很困难，容易使加强件产生缩颈、破裂；其次，板料边角废料较多，增加了加强件的生产成本；再次，该工艺产生的加强件的结构对称匹配不是很精确，在后期安装过程中影响美观。

因此，就需要开发一种专门用于汽车前立柱下加强件的冲压模具，能消除原开卷剪板机下料工艺所造成的产品局部缩颈、破裂现象，保证加强件质量，从而提高生产率、降低生产成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种专门用于汽车前立柱下加强件的冲压模具，能消除原开卷剪板机下料工艺所造成的产品局部缩颈、破裂现象，保证加强件质量，从而提高生产率、降低生产成本。

本实用新型的汽车前立柱下加强件冲压模具，包括上模板、凹模镶块、凸模镶块、下模板、模板运动导向装置及卸料装置，所述凹模镶块固定于所述上模板的下表面，所述凸模镶块固定于所述下模板的上表面，所述上模板沿所述模板运动导向装置上下运动，所述卸料装置包括设置于所述下模板的边料卸料装置和设置于所述上模板的产品卸料装置。

进一步，还包括设置于所述上模板与所述下模板之间用于限制两模板相对距离的限位柱。

进一步，所述限位柱包括以可拆卸方式连接成一体的固定柱和自由柱，所述固定柱固定在所述下模板。

进一步，所述固定柱的柱身通过链条与所述自由柱的柱身进行连接。

进一步，所述运动导向装置包括固定于所述上模板的导套和固定于所述下模板的导柱，所述导柱套接于所述导套内，并将所述上模板和所述下模板进行滑动连接。

进一步，所述凸模镶块、凹模镶块均通过螺钉和拔销分别固定于所述上模板、下模板。

进一步，所述卸料装置为弹压卸料装置，所述边料卸料装置包括边料卸料板、边料卸料弹簧和边料卸料螺钉，所述产品卸料装置包括产品卸料板、产品卸料弹簧和产品卸料螺钉。。

本实用新型的有益效果：本实用新型的汽车前立柱下加强件冲压模具，通过将原来的开卷剪板机下料工艺改为利用本模具的落料工艺，能消除原开卷剪板机下料工艺所造成的产品局部缩颈、破裂现象，保证加强件质量，从而提高生产率、降低生产成本；而且，本实用新型结构简单、生产成本低，特别适合于中小型生产企业。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型下模板的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖面图；

图3为图1的B-B向剖面图。

具体实施方式

图1为本实用新型下模板的结构示意图，图2为图1的A-A向剖面图，图3为图1的B-B向剖面图，如图所示：本实施例的汽车前立柱下加强件冲压模具，包括上模板1、凹模镶块2、凸模镶块3、下模板4、模板运动导向装置及卸料装置，所述凹模镶块2固定于所述上模板1的下表面，所述凸模镶块3固定于所述下模板4的上表面，所述上模板沿所述模板运动导向装置上下运动，所述卸料装置包括设置于所述下模板4的边料卸料装置和设置于所述上模板的产品卸料装置；上模板1、下模板4和模板运动导向装置装配组成的部件为模架；凹模镶块2、凸模镶块3采用镶拼结构，可降低给锻造、机械加工和热处理的难度，而且当它们局部损坏时，可直接更换镶块，降低模具成本；

本实施例的汽车前立柱下加强件冲压模具还包括设置于所述上模板1与所述下模板4之间用于限制两模板相对距离的限位柱5；模具工作时，限位柱5可限制上模板1的下行距离，避免刃口吃入太多造成模具损坏；平时存放时，限位柱5可将上模板1刃口和下模板4刃口分离，避免刃口长时间吃入受力而造成模具损坏。

本实施例中，所述限位柱5包括以可拆卸方式连接成一体的固定柱51和自由柱52，所述固定柱51固定在所述下模板4；固定柱51通过底端的丝牙与下模板4连接，自由柱52可以连接在固定柱51上形成限位柱5整体，也可以脱离固定柱51成为独立的部件，需要时再进行连接；模具工作时，取下自由柱52，可限制上模板1下行距离，避免刃口吃入太多造成模具损坏；平时存放时，将自由柱52连接在固定柱51上，上模板1刃口和下模板4刃口分离，可避免刃口长时间吃入受力而造成模具损坏。