[实用新型]车轮自动焊接双工位工作台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制造车轮的设备，一种车轮自动焊接双工位工作台。

背景技术

钢制车轮由轮辋和轮辐组合而成，轮辋和轮辐相结合处用自动焊接机进行焊接，焊接时，放置工件的工作台需倾斜成一定的角度，使焊枪相对焊接坡口有一个合适的角度，工件装夹在上面，边旋转，边焊接，由于每个车轮的焊接需要较长的时间，工作效率不够高。

发明内容

本实用新型旨在提出一种工作效率较高的车轮焊接用的工作台的结构，一种车轮自动焊接双工位工作台。

这种车轮自动焊接双工位工作台包括基座、滑动座和两个工件台。基座的上表面有两条导轨，基座的一端固定着一个滑动座驱动电机，滑动座驱动电机的输出轴通过变速装置与一根转轴相连，转轴与滑动座底部的螺纹套相配合。滑动座的底部有数块滑块，滑动座依靠底部的滑块嵌合在基座上的导轨上，滑动座上有两对支架，每对支架之间装设着一个工件台，两个工件台左右并列排列。每个工件台包括底座、卡盘、卡盘驱动电机和齿轮减速机。卡盘装设在底座的上面，卡盘驱动电机和齿轮减速机装设在底座的后侧，卡盘驱动电机的轴与齿轮减速机的输入轴相连，卡盘的主轴与齿轮减速机的输出轴相连接。底座的两侧各有一个支承轴，此支承轴插入支架上的轴孔中，滑动座上有两组蜗轮减速箱，每个工件台的底座的一个支承轴上安装有一个摆动齿轮，此摆动齿轮与一个蜗轮减速箱的输出轴上的传动齿轮相啮合。

这种车轮自动焊接双工位工作台可由滑动座驱动电机驱动滑动座左右滑动，使两个工件台轮流移动到焊接位置，对工件台上的车轮进行焊接，另一个工件台则进行车轮装、卸作业，从而提高工作效率。

附图说明

图1为车轮自动焊接双工位工作台的正视图；

图2为车轮自动焊接双工位工作台的侧视图；

图3为车轮自动焊接双工位工作台的立体图；

图4为工件台与支架、蜗轮减速箱组合的正视图；

图5为工件台与支架、蜗轮减速箱组合的俯视图；

图6为工件台与支架、蜗轮减速箱组合的立体图；

图7为工件台的立体图；

图8为工件台的内部结构图；

图9为车轮自动焊接双工位工作台的应用原理图；

图10为车轮的剖示图。

具体实施方式

车轮的结构如图10所示，包括轮辋51和轮辐52，轮辐的中心有一个中心孔54，轮辋与轮辐压合在一起，再在连接处焊接，形成一条焊缝53。为使焊枪相对焊接坡口有一个合适的角度，放置车轮的工作台需倾斜成30～50度角，车轮装夹在上面，边旋转，边焊接。

如图1、图2和图3所示，这种车轮自动焊接双工位工作台包括基座1、滑动座2和两个工件台3。基座的上表面有两条导轨11，基座的一端固定着一个滑动座驱动电机12，滑动座驱动电机的输出轴通过变速装置与一条转轴13相连，转轴与滑动座2底部的螺纹套相配合。滑动座2的底部有数块滑块21，滑动座依靠底部的滑块21嵌合在基座上的导轨11上。滑动座2上有两对支架22，每对支架之间装设着一个工件台3，两个工件台左右并列排列。如图4、图5和图6所示，每个工件台包括底座31、卡盘32、卡盘驱动电机33和齿轮减速机34。卡盘32装设在底座31的上方，卡盘驱动电机33和齿轮减速机34装设在底座的后侧，卡盘驱动电机33的轴与齿轮减速机的输入轴相连，卡盘32的主轴与齿轮减速机的输出轴相连接。底座31的两侧各有一个支承轴35，此支承轴插入支架22上的轴孔中。滑动座2上有两组蜗轮减速箱23，每个工件台的底座31的一个支承轴上安装有一个摆动齿轮36，此摆动齿轮与一个蜗轮减速箱23的输出轴上的传动齿轮24相啮合。

这种车轮自动焊接双工位工作台由滑动座驱动电机12驱动滑动座2沿基座上的导轨11左右滑动，使两个工件台3轮流移动到焊接位置，对工件台上的车轮进行焊接。在一个工件台上的车轮焊接时，另一个工件台则进行车轮装、卸作业。车轮焊接时，工件台3上的卡盘32由卡盘驱动电机33通过齿轮减速机34驱动旋转。工件台3的倾斜角度可通过蜗轮减速箱23来调整：转动蜗轮减速箱23中的蜗杆，使蜗轮转动，输出轴上的传动齿轮24就带动摆动齿轮36，从而使工件台相对于支架22转动。由于蜗轮蜗杆结构有自锁能力，能保证调整好的工件台的倾斜角度保持稳定。