[实用新型]交流电机控制器及其功率模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用配件领域，尤其是涉及一种用于电瓶车的交流电机控制器以及这种交流电机控制器使用的功率模块。

背景技术

电瓶车因其不燃烧汽油产生动力，具有环保、污染小的特点，在旅游景区等对环境要求较高的地方得到广泛的应用。现有的电瓶车设有一个交流电机控制器，用于将蓄电池输出的直流电源转换成三相交流电源并驱动电机转动。

公告号为CN202798486U的中国实用新型专利公开了名为“交流控制器及其功率模块”的发明创造，该实用新型公开的交流电机控制器的结构如图1所示，该交流电机控制器1具有一块底板10以及位于底板10上的面盖11，底板10与面盖11围成一个密闭的腔体，交流电机控制器的电路板及元件安装在腔体内。

参照图2，在交流电机控制器1的腔体内设置有三个功率模块21、22、23，该三个功率模块21、22、23安装在底板10上，在三个功率模块21、22、23上安装有一块功率板(图中未示)，功率板与三个功率模块21、22、23构成交流电机控制器的功率单元，用于对输入的直流电转化成合适的交流电并输出到电机，从而控制电机的运行。

参照图3，功率单元具有两个直流电源端子，分别是正极直流电源端子B+与负极直流电源端子B-，分别接收蓄电池输出的正极直流电及负极直流电。功率单元具有三个电流输出端子，分别对应于电机的U、V、W三相，用于向电机的三相输出电流。

功率单元具有多个晶闸管以及多个二极管，图3中仅示意性的表示为六个，晶闸管T1与二极管D1并联，其连接在正极直流电源端子B+与U相电流输出端子之间，晶闸管T2与二极管D2并联，连接在U相电流输出端子与负极直流电源端子B-之间。晶闸管T1、T2与二极管D1、D2以及U相电流输出端子组成一个桥臂，输出U相的电流。

相同地，晶闸管T3、T4与二极管D3、D4以及V相电流输出端子组成另一个桥臂，输出V相的电流，而晶闸管T5、T6与二极管D5、D6以及W相电流输出端子组成第三个桥臂，输出W相的电流。

每一个功率模块21、22、23就是一个桥臂，输出三相电机其中一相的电流，控制电机的运行。由于每一个功率模块21、22、23的结构与电路均相同，下面以功率模块21为例进行说明。

参照图4，功率模块21具有一块基板211，在基板211上固定有一根接线柱214，接线柱214呈倒T型，具有沿垂直于基板211的方向向上延伸的柱体215。在接线柱214近旁设有一个场效应管216，场效应管216具有沿垂直于基板211的方向向上延伸的多根管脚217。

在基板211上还设有九个支撑件212，每一个支撑件212由金属制成，且与基板211上的覆铜电连接。每一个支撑件212均作为功率模块21与外部进行电信号输入输出的端子，包括有正极直流电源端子、负极直流电源端子以及电流输出端子。基板211上还设有晶闸管218，通过对晶闸管218的控制，可以将直流电转换成交流电。

参照图5，基板211上设有六个正极直流电源端子B11、B12、B13、B14、B15、B16，且基板211上设有与六个正极直流电源端子B11、B12、B13、B14、B15、B16电连接的覆铜块51，因此，六个正极直流电源端子B11、B12、B13、B14、B15、B16通过覆铜块51电连接。从图5可见，覆铜块51位于基板211的外圈。

基板211上还设有三个负极直流电源端子B21、B22、B23，且基板211上还设有与三个负极直流电源端子B21、B22、B23电连接的覆铜块52，因此三个负极直流电源端子B21、B22、B23通过覆铜块52电连接，覆铜块52位于基板211的中部。

基板211上还设有两个U相的电流输出端子U1、U2，两个电流输出端子U1、U2与基板21上的覆铜块53电连接，且两个电流输出端子U1、U2通过覆铜块53电连接。并且，覆铜块53位于覆铜块51与覆铜块52之间。

通过三个上述的功率模块为电机提供三相输出电流，使电机正常运作。

但是，由于需要将三个上述的功率模块安装在电流控制器的底板上，通过三个功率模块各自的支撑件和各自的柱体向外连接，且在三个功率模块的上方需要安装功率板与之配合使用，所以三个柱体和支撑件均需要精确定位，但由于三个功率模块的基板在安装组合时会出现一定的误差，会导致功率模块与功率板接触不良，从而给正常使用造成不良的影响。