[实用新型]柴油滤清器的加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加热装置，特别是一种用于柴油发动机的柴油滤清器的加热装置。

背景技术

图4为结合有本实用新型的柴油滤清器的加热装置的立体结构示意图，图4中同时示出了现有的柴油发动机的柴油滤清器的结构。柴油滤清器包括过滤器2和底座3。目前，在冬季寒冷环境中，当气温低于柴油的冷滤点时，柴油将会结蜡不能通过柴油滤清器的过滤器2，导致油路堵塞，造成柴油发动机工作中断。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种可以对柴油滤清器进行加热的装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种柴油滤清器的加热装置，所述柴油滤清器包括底座和连接在所述底座上的过滤器，所述加热装置包括一可滑动配合套设于所述过滤器外侧的加热套筒，所述加热套筒具有一沿圆周方向形成贯通的空腔的夹层结构，并且所述加热套筒外侧壁设置有连通至所述空腔的进水口和出水口。

作为优选，所述进水口和所述出水口相对设置。

作为优选，所述加热套筒包括:内套和外套，所述内套和所述外套为高度相同的筒状结构，所述内套套设于所述外套内且两者之间形成夹层结构；以及分别用于密封所述夹层结构两端以形成所述空腔的封盖。

作为优选，还包括至少一个固定支架，所述固定支架一端与所述加热套筒连接，另一端与所述底座连接。

作为优选，所述固定支架与所述加热套筒连接的一端固定在所述进水口和/或所述出水口上。

本实用新型的柴油滤清器的加热装置，配合外部设置的液体加热系统，例如循环加热水系统，由加热套筒的进水口导入热水，热水充满空腔后由出水口导出，整个过程可以源源不断的由四周为过滤器提供热量。由此可见，本实用新型的柴油滤清器的加热装置可以在寒冷环境下为柴油滤清器的过滤器持续加热，促使滤清器内部的柴油结蜡部分融化，顺利通过滤清器，为发动机供油。

附图说明

图1为本实用新型的柴油滤清器的加热装置结合于现有技术中的一种柴油滤清器的正视结构图。

图2为图1中沿A-A向的剖面结构示意图。

图3为本实用新型的柴油滤清器的加热装置的立体结构示意图。

图4为本实用新型的柴油滤清器的加热装置结合于现有技术中的一种柴油滤清器的立体结构图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的机构做进一步详细的说明。

如图1和图4所示，本实用新型提供的一种柴油滤清器的加热装置1，使用时为套设在柴油滤清器上。具体地，如图1和图4所示，所述柴油滤清器包括底座3和连接在所述底座3上的过滤器2，本实用新型的加热装置1套设在所述过滤器2外侧。如图2和图3所示，所述加热装置1包括一可滑动配合套设于所述过滤器2外侧的加热套筒11，所述加热套筒11具有一沿圆周方向形成贯通的空腔113的夹层结构，并且所述加热套筒11外侧壁设置有连通至所述空腔的进水口5和出水口4。

本实用新型使用时需要结合外部热源，通常是水加热系统，将由外部加热系统加热的水由进水口5导入加热套筒11的空腔113，然后由出水口4排出形成循环加热。整个过程可以在寒冷环境下为柴油滤清器的过滤器2持续加热，促使柴油滤清器内部的柴油结蜡部分融化，顺利通过柴油滤清器，为柴油发动机供油。为了使得加热水尽可能留在空腔113内进行热交换，作为优选，如图2所示，所述进水口5和所述出水口4相对设置。

本实用新型中所述加热套筒11的空腔113是暂存加热水用以热交换给过滤器2，其大小及形状决定加热效率。为了便于加工，作为优选，如图2所示，所述加热套筒11包括:内套112和外套111，所述内套112和所述外套111为高度相同的筒状结构，所述内套112套设于所述外套111内且两者之间形成夹层结构，内套112与外套111之间存在间隙，而且间隙的大小直接决定空腔113的大小。此时，进水口5和出水口4均须设置在外套111上；另外，在内套112和外套111两端分别设置用于密封所述夹层结构两端以形成所述空腔113的封盖（图2中未示出）。内套112、外套111及封盖之间可以采用焊接工艺连接，由此便可形成具有空腔113的加热套筒11。