[实用新型]一种具有控温加热功能的铁路保温罐车

说明书

技术领域

一种具有控温加热功能的铁路保温罐车，涉及一种带有保温结构的铁路罐车。

背景技术

某种有机化工和精细化工原料，温度低于20℃时呈凝固状态，通过加热可重新变为液态，加热时为使其特性不受影响需控制加热温度。该化工原料对储运有严格的要求，目前该化工原料的运输主要采用带保温加热装置的罐式集装箱或桶装运输，运输效率低下，利用铁路罐车运输可极大地提高运输效率，节约运输成本。国内现有的具有保温和加热功能的罐车主要是沥青罐车，沥青罐车采用内置火管加热和外置玻璃棉保温，其加热方式和保温性能不能满足该化工原料的装运要求；且沥青罐车罐板为碳钢，易锈蚀，容易污染所运货物，也不适合装运精细化工原料。目前，此种化学品在国内利用铁路罐车运输尚属空白。

发明内容

本实用新型要解决的问题就是针对以上不足而提供一种加热结构和保温结构适于装运常温易固类精细化工原料的铁路罐车。其技术方案如下：

它包括罐体和设置于罐体底部两侧的承载装置，在罐体外表面设置加温装置和保温装置。其关键技术在于该保温罐车采用无中梁罐体承载结构，加温装置为自控式加温装置，自控式加温装置包括蒸汽加温套和蒸汽加热控制系统，蒸汽加温套设于罐体外表面，包括蒸汽加温罩和蒸汽分布槽，蒸汽分布槽为槽型上下开孔结构，沿罐体纵向通长布置，焊接于蒸汽加温罩内壁，不直接接触罐体，蒸汽加热控制系统有蒸汽管通向蒸汽分布槽。保温装置具有保温外壳，保温外壳通过支撑环支撑在罐体上，在罐体与保温外壳之间的空隙里铺设保温层，保温层包括纳米缝合毡保温层和长丝纤维毯保温层，纳米缝合毡保温层和长丝纤维毯保温层采用分层错缝铺设；保温外壳由多块环形保护壳板和罐体两端的保护壳端盖构成拼接结构，保温外壳的拼缝用钢带压实；支撑环设置于保温外壳的拼缝处，支撑环包括T形支撑架和支撑于T形支撑架上的隔热板。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、在加温套内壁设有蒸汽分布槽，便于蒸汽在加温套内的快速分布，避免局部温度过高，有利于实现均匀加热，提高加热效率，根据天气情况不需加热或者稍稍加热即可完成卸车，节省卸车作业时间。解决了背景技术中所述的常温易固类精细化工原料的铁路运输问题。

2、采用蒸汽加热控制系统来控制进入蒸汽加温罩内的蒸汽，可以控制蒸汽对物料的加热温度，避免由于温度过高导致物料变质。

3、保温装置的纳米缝合毡和长丝纤维毯为软质保温材料，组合式保温性能好，保温材料强度高，满足长途铁路运输长期使用的保温性能要求，显著降低运输过程中介质的热量损失，提高了保温装置的可靠性，节约了能源。

4、支撑环上设有隔热板，阻隔了热量的传递，增加了整体保温性能。

5、采用镀铝锌板、不锈钢板或铝合金板作为保温外壳，提高了保温外壳的防腐性能，降低了保温外壳的厚度，降低了保温装置的重量；保温外壳为拼接结构，外观平整，且便于组装和修理。

6、锥头与锥体之间、锥体板与锥体板之间的搭接连接，可以允许加工误差，加工精度要求低，工艺简单，生产效率高。拼接结构使得铁路罐车保护壳整体可以采用较薄的钢板来实现，不仅降低了自重，也节约了钢材。尤其适合于大直径、薄壁铁路罐车的保护壳端盖。

7、罐体上设有罐体支撑装置，便于罐体制造和检修时转动罐体，方便作业。

8、罐体内壁为不锈钢，满足化工原料在铁路罐车中运输的清洁度要求。

9、罐体上装用车载远程监测系统，方便货主实时在公司本部对运输途中车辆所装货物的位置、压力、温度信息进行跟踪监测。

附图说明

图l，是本实用新型结构示意图；

图2，是本实用新型蒸汽加温套结构示意图；

图3，是图2横截面结构示意图；

图4，是本实用新型蒸汽加热控制系统结构示意图；

图5，是本实用新型蒸汽分布槽结构示意图；

图6，是本实用新型保温装置横截面结构示意图；

图7，是本实用新型支撑环结构示意图；

图8，是本实用新型罐体支撑装置结构示意图；

图9，是本实用新型保护壳端盖结构示意图；

图10，是图9左视图；

图11，是本实用新型锥体板之间的连接结构示意图；

图12，是本实用新型车载远程监控系统结构示意图。

具体实施方式

实施例一：