[实用新型]烧结烟气活性炭脱硫脱硝双保安全装置有效
申请号: | 201320301907.2 | 申请日: | 2013-05-29 |
公开(公告)号: | CN203291682U | 公开(公告)日: | 2013-11-20 |
发明(设计)人: | 高长涛;高祥明;郭海同;吴跃文;李浩;李彦军 | 申请(专利权)人: | 山西太钢不锈钢股份有限公司 |
主分类号: | B01D53/02 | 分类号: | B01D53/02;B01J19/14 |
代理公司: | 太原市科瑞达专利代理有限公司 14101 | 代理人: | 江淑兰 |
地址: | 030003*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 烧结 烟气 活性炭 脱硫 脱硝双保 安全装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种烧结烟气活性炭脱硫脱硝双保安全装置。
背景技术
太钢450m2烧结机及新450 m2烧结机烟气处理选用活性炭移动层脱硫脱硝技术。该技术主要工艺是将烧结烟气引入脱硫脱硝系统的吸附塔内并根据活性炭多微孔、比表面积大(约为500-1500m2/g)的特性,通过物理及化学反应进行多种有害物质(SO2、NOx、二噁英、重金属、粉尘等)的吸附,吸附了硫化物的活性炭,经过输送机送至解析塔,在这里活性炭从上往下运行,首先经过加热段,被加热到400℃以上,将活性炭所吸附的物质解析出来。富二氧化硫气体(“SRG”)由氮气作为运载气体排至制酸系统,制备硫酸。
因烧结烟气在烧结主抽风机出口处温度达140~160℃,经脱硫脱硝系统增压风机并配加冷风进入脱硫脱硝系统前,控制烟气温度在130℃,烟气进入脱硫脱硝系统内,与活性炭发生化学反应后,使活性炭温度升高10℃左右,如烧结烟气温度控制不好,温度达140℃以上时,进入脱硫脱硝系统内,使活性炭温度逐渐上升,如达到165℃时,即认为活性炭已产生热点,必须将吸附塔与烟气隔离,并通入大量的氮气,以隔绝塔内空气,防止吸附塔内活性炭发生着火事故。同时,如果吸附塔出料设备发生故障,塔内活性炭长时间滞留,其温度也会逐渐上升,此时也必须通入大量的氮气。
氮气在脱硫脱硝系统中的主要用途及用量为:
(1)当吸附塔内活性炭温度达到热点后,向塔内通入大量氮气以隔绝塔内空气,防止吸附塔内活性炭发生着火事故。用量约为:6000m3/h,且通入氮气的时间应根据塔内活性炭的温度来决定,一般为2小时以上,用量大约在12000m3以上;
(2)当吸附塔内活性炭温度达到热点后,必须关闭吸附塔烟气进出口电动挡板阀,将吸附塔与烟气隔离,并向双层挡板阀内通入氮气,以防止烟气冷凝后腐蚀挡板阀。用量约为:800m3/h,一般为2小时以上,用量大约在1600m3以上;
(3)作为“富二氧化硫气体”(“SRG”)的运载气体。用量约为:700m3/h。
(4)为脱硫脱硝系统中的各气动阀提供气源。用量约为:200m3/h。
(5)脱硫脱硝系统氨站及点火炉气体置换。
为了保证在事故状态下,氮气用量不受外界其他因素的影响,现有技术中采取设置氮气储罐来保证在事故状态下氮气能正常使用,根据用量,本系统应设置体积约为15000m3的储气罐。设置氮气储罐的弊端为:(1)增加了生产场地;(2)增加了现场环境的危险因素;(3)储气量有限。
发明内容
为了克服上述不足,本实用新型提供一种烧结烟气活性炭脱硫脱硝双保安全装置,烧结机烟气处理系统增设一路管道高压氩气作为氮气的备用气源,因氩气也是惰性气体,不仅可在事故状态下向吸附塔内通入氩气以隔绝空气防止发生活性炭着火事故,而且能够在氮气中断后,提供SRG运载气体以及仪表气源以供各部气动阀能正常使用。
本实用新型采用的技术方案是:一种烧结烟气活性炭脱硫脱硝双保安全装置,包括氮气管道,其特征在于:还包括氩气管道,氩气管道与氮气管道连接,氩气管道上设有电动阀和压力表,氩气管道和氮气管道上均设有单向逆止阀。
所述氩气管道的管径为150mm,管道压力为2.5~3.0MPa。
根据用量,该条高压氩气管道设计为:管径:DN150mm,压力:2.5~3.0MPa,在脱硫脱硝系统氮气调压柜前,与氮气总管连接。在氩气管道上设置电动阀可实现远程控制;同时在氩气管道和氮气管道上设置单向逆止阀,防止氮气、氩气倒串。脱硫脱硝系统当安保气体氮气停止时,由电动阀自动切换氩气,使脱硫系统处于安全状态。
本实用新型提供的烧结烟气活性炭脱硫脱硝双保安全装置,通过在烧结机烟气处理系统增设一路高压氩气管道作为氮气的备用气源,不仅可在事故状态下向吸附塔内通入氩气起以防止活性炭着火事故的发生,而且能够在氮气中断后,提供SRG运载气体以及仪表气源以供各部气动阀能正常使用。
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中1为氩气管道,2为氮气管道,3为电动阀,4、5为单向逆止阀,6为氮气调压柜,7为仪表氮气管,8为工艺及事故氮气管,9为挡板密封氮气管。
具体实施方式
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