[实用新型]一种车辆涂装用车门夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，更准确地说，涉及一种车辆在喷涂时使所用的车门面漆夹具。

背景技术

夹具在涂装生产中占重要的地位，如果夹具质量不好，会严重影响涂装喷涂，特别是在机器人喷涂，其对夹具要求更高。夹具必须牢固可靠，在使用中不能自动弹开，否则车门开启会与机器人干涉从而影响喷涂，严重时车身必须重新流转回去，重新进行机器人喷涂，所以夹具前期设计尤其重要。夹具在喷漆前安装，在漆膜烘干后卸下，夹具对于自动喷涂要比手工喷涂工艺要求高，如果夹具不能满足自动喷涂要求将会严重影响漆膜质量，生产节拍也会受影响，所以夹具的稳定可靠性尤为重要。

现阶段用的夹具主要有以下问题：一、质量不好，夹具质量严重影响车身涂装的喷涂效果，特别是在机器人喷涂条件下，夹具要求更高，有时夹具在使用过程中变形，这样机器人喷涂仿形就需重新进行；二、稳定性不高，夹口间隙过大或者过小，导致门缝开启距离达不到10mm-20mm喷涂工艺要求。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种车辆涂装用车门夹具。

为了实现上述的目的，本实用新型的技术方案是：一种车辆涂装用车门夹具，包括由第一夹体和第二夹体组成的夹钳，所述第一夹体的端头设有用于和车门内板定位孔配合的定位销，所述第二夹体上固定有定位支架，所述定位支架的侧壁设有多个用于卡合车门内板上侧的卡槽，所述定位支架上还枢接一定位轴，所述定位轴在摆动的过程中具有一卡合侧围内板侧壁的位置。

优选的是，所述定位支架为长方形结构的框架。

优选的是，所述卡槽的个数为两个。

优选的是，所述定位支架的侧壁还伸出一用于卡合在侧围内板和侧围外板之间的第二定位销。

优选的是，所述卡槽的截面呈U形。

本实用新型的车门夹具在使用的时候，第一夹体端头的定位销插入车门内板的定位孔中，打开夹钳，使得第二夹体上定位支架中的卡槽卡住车门内板的上侧，此时，转动定位轴，使其卡合在侧围内板的侧壁，从而将车门固定住，便于喷涂工序的进行。本实用新型的车门夹具，其结构简单，操作便捷，而且稳定性好，其接触点小，工件不会因为挂装而变形，同时可提高生产的效率。该车门夹具可满足商用车轻卡窄体单排、排半以及宽体单排、排半共四种车型的通用。

附图说明

图1示出了本实用新型车门夹具的主视图。

图2示出了图1的俯视图。

图3示出了本实用新型车门夹具的侧视图。

具体实施方式

为了使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案、取得的技术效果易于理解，下面结合具体的附图，对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

参考图1至图3，本实用新型公开的一种车辆涂装用车门夹具，包括由第一夹体10和第二夹体11组成的夹钳1，并通过弹簧2复位。该夹钳1可以是一般使用的且其截面呈A型结构的夹子，该结构属于现有的技术，故对其结构不再进行详细的描述。所述第一夹体10的端头设有一定位销7，该定位销7用于和车门内板的定位孔配合，鉴于各车型的不同，该定位销7可以通过一连接部固定在第一夹体10上，连接的方式优选采用焊接。

所述第二夹体11上固定有定位支架5（亦可以通过一连接部固定该定位支架5），该定位支架5优选采用管体围成的长方形框架，例如可通过四根钢筋焊接而成。在所述定位支架长度方向的侧壁上设有多个用于卡合车门内板上侧的截面优选呈U形的卡槽3，该卡槽可以为两个或更多个；所述定位支架5上还枢接一定位轴6，该定位轴6的一端枢接在定位支架5上，另一端可在一起的范围内自由摆动。该定位轴6在摆动的过程中具有一卡合侧围内板侧壁的位置。

本实用新型的车门夹具在使用的时候，第一夹体10端头的定位销7插入车门内板的定位孔中，打开夹钳1，使得第二夹体11上定位支架5中的卡槽3卡住车门内板的上侧，此时，转动定位轴6，使其卡合在侧围内板的侧壁，从而将车门固定住，便于喷涂作业的进行。本实用新型的车门夹具，其结构简单，操作便捷，而且稳定性好，其接触点小，工件不会因为挂装而变形，同时可提高生产的效率。该车门夹具可满足商用车轻卡窄体单排、排半以及宽体单排、排半共四种车型的通用。

本实用新型优选的结构是：所述定位支架5的侧壁还伸出一用于卡合在侧围内板和侧围外板之间的第二定位销4，该第二定位销4可以是定位支架5中钢筋杆件伸出的端头。更加稳固了车门和侧围的闭合。

为了使该车门夹具应用于更多的车型，卡槽3优选通过连接部30固定在定位车架5的侧壁。