[实用新型]一种停放缸缸体

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种停放缸缸体，尤其是一种密封性能好的停放缸缸体。

背景技术

铁路机车车辆系统中，利用液压油缸作为执行部件，利用油缸的动作驱动相应的运动部件进行动作，通过置于液压油缸中的活塞的往复运动，为整体装置提供驱动。液压油缸由缸体和缸盖组成，目前通用的是通过缸盖置于缸体一侧端部，通过将缸体上端部外圆面上的安装板与缸盖端部的外圆面的安装板栓接，但这样做因为安装于缸体相应侧端面平齐，从而在螺栓连接孔位置处就会存在泄露的问题，为此考虑研究一种密封性能好的缸体。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种停放缸缸体，具有密封性能好的特点。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种停放缸缸体，包括一右侧端部不封口的圆柱体壳体，其特征在于：所述圆柱体壳体外圆面上靠近其右侧端部位置处设置有截面近似四边形的安装板，所述安装板右侧面与圆柱体壳体右侧端部间有一定的距离，且所述安装板四角上开有连接孔。

进一步的，所述圆柱体壳体的左端面上对称设置有支座。

进一步的，所述圆柱体壳体的左端面上开有进出油孔，所述进出油孔位置处的圆柱体壳体左端面上设置有空心圆柱体结构，所述空心圆柱体结构中心轴线与该进出油孔中心轴线相垂直，且所述空心圆柱体结构芯部的孔与该进出油孔联通。

本实用新型的优点为：通过将安装板安装在靠近有侧端部不封口的圆柱体壳体外圆面上，且该安装板右侧面与圆柱体壳体右侧端面间有一定的距离，从而在安装时，使得圆柱体壳体右侧端部超出安装板右侧面部分，嵌在与圆柱体壳体配合的零部件中，从而提高缸体的密封性能。

通过在停放缸缸体的左端面上对称设置有支座，从而将缸体竖直放置时，利用支座着地。另外，停放缸缸体左端面上开有进出油孔，该进出油孔位置处的停放缸缸体左端面上设置有空心圆柱体结构，空心圆柱体结构中心轴线与该进出油孔中心轴线相垂直，且空心圆柱体结构芯部的孔与该进出油孔联通，从而降低进出油孔位置处存在泄露的风险。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。

图1是本实用新型一种停放缸缸体的主视图。

图2是本实用新型一种停放缸缸体的左视图。

图3是本实用新型一种停放缸缸体的俯视图。

具体实施方式

    图1至图3所示的停放缸缸体包括圆柱体壳体1、圆柱体壳体外圆面2、安装板3、圆柱体壳体右侧端部4、连接孔5、支座6、进出油孔7、空心圆柱体结构8、圆柱体壳体的左端面9。

本实用新型的停放缸缸体为一右侧端部不封口的圆柱体壳体1，圆柱体壳体外圆面2上靠近其右侧端部位置处设置有截面近似四边形的安装板3，该安装板3右侧面与圆柱体壳体右侧端部4间有一定的距离，且在安装板3四角上开有连接孔5，便于停放缸缸体与相配合部件连接。

通过在圆柱体壳体的左端面9上对称设置有支座6，从而将缸体竖直放置时，利用支座6着地。另外，圆柱体壳体的左端面9上开有进出油孔7，该进出油孔7位置处的圆柱体壳体的左端面9上设置有空心圆柱体结构8，该空心圆柱体结构8中心轴线与该进出油孔7中心轴线相垂直，且空心圆柱体结构8芯部的孔与该进出油孔7联通，采用这种结构，从而降低进出油孔7位置处存在泄露的风险。