[实用新型]一种电动汽车电池接线端子

说明书

技术领域

本实用新型涉及蓄电池，更具体的为一种电动汽车电池接线端子。

背景技术

蓄电池行业中，采用的蓄电池接线端子主要有：1.采用行业通用圆端子或是方端子，但是这种类型的端子规格较小，不适用于新能源电动汽车电池领域；2.采用由外部铅套和内部铜芯组成的合金接线端子，但是在安装连线过程中内部的行业通用铜芯容易松动，铜芯脱离外部铅套的紧配合，导致电动汽车电池接线端子连接困难或报废。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种电动汽车电池接线端子，可以克服铜芯易松动的不足，具有适用性好、牢固性强的特点。

本实用新型是通过如下方式实现的：一种电动汽车电池接线端子，包含外部的铅套和内部的铜芯，其特征在于，铜芯中部的圆柱形柱墩外侧有两个矩形对称凸起，铅套上部与铜芯结合的部位呈圆柱形，铅套底座呈梯形。

安装接线端子时，需要将接线端子的铅套底座和电动汽车蓄电池正、负两端的汇流排利用氧气和乙炔以熔焊的方式结合，当熔焊结合牢固后，将连接线和接线端子的接线螺丝口用螺栓连接并紧固，紧固螺栓的过程中，作用在铜芯上的扭力通过柱墩上两侧的矩形凸起最终释放到铅套底座上，梯形的铅套底座可以将扭力分散的作用到整个蓄电池上，进而减小作用在柱墩和铜芯接线端上的作用力，从而克服传统铜芯易松动的不足。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种电动汽车电池接线端子，具有适用性好、牢固性强的优点。

附图说明

    下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1为行业通用铜芯结构示意图。

图2为防松动铜芯结构示意图。

图3为接线端子结构示意图。

图中，1. 柱墩，2. 铜芯接线端，3.接线螺丝口，4.凸起，5.铅套底座。

具体实施方式

安装图3中的接线端子时，需要将铅套底座（5）和电动汽车蓄电池正、负两端的汇流排利用氧气和乙炔以熔焊的方式结合。当熔焊结合牢固后，在图2中的接线螺丝口（3）上进行连接紧固时，区别于图1中外表面光滑的柱墩（1），作用在图2中铜芯接线端（2）上的扭力通过柱墩（1）上两侧的矩形凸起（4）最终释放到铅套底座（5）上，而梯形的铅套底座（5）则可以将扭力分散的作用到整个蓄电池上，进而减小作用在柱墩（1）和铜芯接线端（2）上的作用力，克服其在作用力过大时产生松动。