[实用新型]汽车置顶天线底座

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体讲是一种汽车置顶天线底座。

背景技术

目前，汽车已经成为人们出行的主要代步工具，汽车的零部件众多，汽车置顶天线底座是其中的一个配件。现有技术的汽车置顶天线底座包括外壳和固定座，外壳卡接在固定座上，固定座为多个支架结构，其与汽车车顶的连接结构较为复杂，通常是在车身上焊接有安装方柱，安装方柱上设有安装螺纹孔，再通过螺钉将天线底座连接在安装方柱上。但是，这种结构的汽车置顶天线底座具有以下的缺点：

1）由于固定座与车顶架之间具有间隙，雨天行驶时或者洗车时，会有水流入间隙内，从而使车顶架与天线底座的连接处产生生锈的现象；

2）另外，由于安装时需要双手操作，即一手固定天线底座的位置，另一手需要使用工具来操作，因此，装配困难，费时费力，同时，装配效率很低；

3）同时，汽车在行驶过程中产生的震动会使连接的螺钉产生松动的现象，时间一长会使发生天线底座连接不牢固的现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种防止水滴流入车顶架与天线底座连接处的间隙，从而避免产生生锈现象的汽车置顶天线底座。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车置顶天线底座，包括外壳和固定座，所述的外壳连接在固定座外，固定座与汽车的车顶架连接，它还包括防水密封垫，所述的外壳卡接在防水密封垫的上表面，固定座位于防水密封垫内且通过螺钉与防水密封垫连接，防水密封垫的下表面与车顶架紧贴。

它还包括防水圈，所述的固定座下表面与车顶架的连接处具有至少三个凸块，所述的防水圈卡接在凸块围成的圈内。

所述的凸块的数量为四个。

它还包括安装螺栓、固定弹片和定位锁块，所述的安装螺栓的大头端朝下位于车顶架的下方，螺杆部分朝上且依次穿过固定弹片和定位锁块后与固定座连接，所述的定位锁块上端与固定座连接，下端位于固定弹片内且将固定弹片撑开后使固定弹片与车顶架的下表面抵紧。

所述的定位锁块的上端通过卡扣与固定座连接，所述的卡扣为两个且分别对称位于安装螺栓的两侧，卡扣的上端与固定座铆接，下端与定位锁块扣接。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1）由于在固定座与车顶架之间具有防水密封垫，使天线底座能严密地与车顶架密封连接，避免雨水或者其他水滴流入天线底座内而造成的生锈现象；

2）由于采用弹性卡接的结构将天线底座与车顶架固定连接在一起，换句话说，利用定位锁块将固定弹片撑开，使天线底座与车顶架连接，无需用到固定螺钉，因此，装配简单、方便，省时省力，大大提高装配效率；

3）同时，这个弹性卡接的结构，使天线底座稳定又牢固地连接在车顶架上，避免汽车因行驶的震动使螺钉松动的现象产生。

附图说明

图1是本实用新型汽车置顶天线底座的结构结构示意图。

图2是本实用新型汽车置顶天线底座安装前的结构结构示意图。

图3是本实用新型汽车置顶天线底座的立体结构示意图。

其中：1、外壳；2、固定座；3、防水密封垫；4、车顶架；5、凸块；6、防水圈；7、定位锁块；8、卡扣；9、固定弹片；10、安装螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

由图1、图2和图3所示的本实用新型汽车置顶天线底座的结构示意图可知，它包括外壳1和固定座2，所述的外壳1连接在固定座2外，固定座2与汽车的车顶架4连接，它还包括防水密封垫3，所述的外壳1卡接在防水密封垫3的上表面，固定座2位于防水密封垫3内且通过螺钉与防水密封垫3连接，防水密封垫3的下表面与车顶架4紧贴。

它还包括防水圈6，所述的固定座2下表面与车顶架4的连接处具有至少三个凸块5，所述的防水圈6卡接在凸块5围成的圈内。本实施例中，所述的凸块5的数量为四个，相应的防水圈6的形状为方形。

本汽车置顶天线底座还包括安装螺栓10、固定弹片9和定位锁块7，所述的安装螺栓10的大头端朝下位于车顶架4的下方，螺杆部分朝上且依次穿过固定弹片9和定位锁块7后与固定座2连接，所述的定位锁块7上端与固定座2连接，下端位于固定弹片9内且将固定弹片9撑开后使固定弹片9与车顶架4的下表面抵紧。

所述的定位锁块7的上端通过卡扣8与固定座2连接，所述的卡扣8为两个且分别对称位于安装螺栓10的两侧，卡扣8的上端与固定座2铆接，下端与定位锁块7扣接。