[实用新型]动力传递装置有效
申请号: | 201320304455.3 | 申请日: | 2013-05-30 |
公开(公告)号: | CN203335738U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 塚本道雄;福田俊之 | 申请(专利权)人: | 株式会社神崎高级工机制作所 |
主分类号: | F16H1/28 | 分类号: | F16H1/28 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 吕林红 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 传递 装置 | ||
1.一种动力传递装置(1),具备由太阳齿轮(5a)、齿圈(28)、配置在该太阳齿轮(5a)与该齿圈(28)之间的多个行星齿轮(21、22)构成的行星齿轮机构(7),其特征在于:
该多个行星齿轮(21、22),分别在该太阳齿轮(5a)的轴向(J)上的一侧具有第一端、在该太阳齿轮(5a)的轴向(J)上的另一侧具有第二端,该多个行星齿轮(21、22)包括第一行星齿轮(21)和第二行星齿轮(22),该第一行星齿轮(21)的齿轮齿(34)的该第一端侧的部分为凸状部(35)、该第二端侧的部分为凹状部(36),该第二行星齿轮(22)的齿轮齿(34)的该第一端侧的部分为凹状部(36)、该第二端侧的部分为凸状部(35);该第一行星齿轮(21)及该第二行星齿轮(22)绕上述太阳齿轮(5a)的周围交替配置,从而使该第一、第二行星齿轮(21、22)中的一方的齿轮齿(34)的凸状部(35)与另一方的齿轮齿(34)的凹状部(36)相邻。
2.如权利要求1所述的动力传递装置(1),其特征在于,上述第一、第二行星齿轮(21、22)各自的齿轮齿(34)的上述凸状部(35)及上述凹状部(36),具有从上述第一端到上述第二端连续的齿面(35a、36a),通过从各齿轮齿(34)的上述轴向(J)上的中途部到上述第一、第二端中的任意一方使该齿轮齿(34)形成空缺,来形成具有短的齿高(36b)的部分,并把其当作上述凹状部(36),把该齿轮齿(34)其余的、具有长的齿高(35b)的部分当作上述凸状部(35)。
3.如权利要求2所述的动力传递装置(1),其特征在于,上述凸状部(35)及上述凹状部(36),分别以上述轴向(J)上的各自的齿宽(35c、36c)的全长与上述太阳齿轮(5a)及上述齿圈(28)啮合。
4.如权利要求1、2或3所述的动力传递装置(1),其特征在于,上述第一、第二行星齿轮(21、22)被构成为,当其中的一方沿上述轴向(J)翻转时,就与另一方相当。
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